车主本来预算在30-40万左右想入手豪华品牌的中大型轿车，看中了新款奥迪A6L和凯迪拉克CT6，后来想了一下身边的朋友很多都是开奥迪A6L和宝马5系的。想要和他们既要不一样但面子上有不低于奥迪A6L于是选了性价比更高的CT6，下面一起来看看
首先奥迪A6L外观设计和老款相比犀利了不少，扁平化前脸更加年轻，而全新一代凯迪拉克CT6仍旧保持了钻石切割的整体设计风格，但在细节处则采用了更加大胆的设计手法。比如鹰眼双透镜LED自动前大灯采用了较原先更为扁平、纤细的造型设计。
奥迪A6L一直是玩灯高手，而CT6全车共采用了颗LED灯，勾勒出凯迪拉克家族极具辨识度的光影线条。都说奥迪是“灯厂”，看了全新一代CT6上的大灯设计后，不得不说灯光方面不输A6L。运动版车型的主线以熏黑处理来表达对极致操控的追求包括暗色V型网眼格栅、左右側、运动尾翼等专属设简洁利落的修长线条，搭配流线型尾部设计，传递出“大繁至简”的设计美学。
尺寸方面对于偏爱加长的国内消费者而言，空间绝对是中大型豪华轿车的一项关键指标。全新一代CT6的长、宽、高分别为毫米、毫米和毫米，轴距达到毫米。与奥迪A6L手相比，它的空间优势非常明显，特别是在决定后排空间的轴距上，其领先很多。而且，很多同级别车型是在国产后进行加长的，而全新一代CT6则是原汁原味的，这也是其一大优势
当你走进车内，会发现整个车的内饰表达着一种简洁的设计语言，这种美式豪华感是艺术与科技完美融合的体现。全新一代凯迪拉克CT6内饰整体布局变化不大，采用10.2英寸中控屏幕搭配12.3英寸液晶仪表盘。内饰科技氛围虽然没有A6L看起来那么前卫。但内饰触手所及之处都采用甄选皮质覆盖，这一点也是CT6强于对手的地方比同价位的德系车要来得厚道。
最新一代CT6最大的变化就是动力组合了，只有2.0T一种发动机，驱动形式依然是纵置后驱。不过，现在的2.0T和之前的2.0T有很大区别，可以让全新一代CT6满足国六B标准，可见这台发动机的实力。让其具备低转速高扭矩的输出特性最大额定功率千瓦，并可输出高达牛米的峰值扭矩。与发动机匹配的是一台10AT变速箱。由之前的8AT升级为10AT，是同级别档位数量最多的。凯迪拉克率先在高端豪华车型中推出了10AT变速箱，让用户体验到了极致的动力加速平顺性的同时，还能兼顾到燃油经济性。
在当前的车身设计中，有几个主流的发展路线，比如捷豹的全铝车身，再有像沃尔沃的高强钢车身，另外就是复合材料车身。整车的质量比传统钢制车身减轻了约kg，就算与尺寸更小的同级别车型相比，全新一代CT6在车身轻量化方面依然很有优势。
结语：车主话38万入手了凯迪拉克CT6，比奥迪A6L便宜了2万多，开了公里后觉得CT6是凯迪拉克以大打小的车型目标对手和奥迪A8差不多，不过品牌因素降到和A6L一个等级，A6L是奥迪的一个走量中型车而CT6是凯迪拉克的旗舰车，地位在各自品牌的心里还是有差别的。
