转载自百家号作者：小小论车会
全新一代奥迪的A6L是第八代的A6L，起价应该是44万，也是奔驰宝马跟奥迪的这3个品牌里面换代最晚的中大型车。这辆车是一个2.0t的高配的版本，45tfsi的QUATTRO版本，我们今天来了解一下它的表现？
首先是外观，整个前脸还是奥迪全新一代的家族式的设计语言。有非常大的中网，这辆车整体前脸的视觉效果比之前感觉更宽了。前脸的辨识度感觉降低了一点。然后大灯，它用的是普通的LED的光源，不过点亮效果非常漂亮，下面是S-line的包围，现在a六的车型是分成sline跟普通两个版本。这台车是S-line的包围，不过它里面的这个进气格栅，其实是假的，只有进气口是通往前轮的轮拱位置，去降低前轮的空气阻力。
侧面的线条很丰富，整体看起来很有棱角的感觉。22寸的轮圈前后都是的宽度，PZERO的轮胎，整个轮圈的尺寸很大。不过有一个问题，就是如果爆胎的话会很麻烦，一般小店都拔不了这么大尺寸的轮胎。后视镜有一个摄像头，这辆车是带有全景影像的功能的。
车尾首只有贯穿式的镀铬条，不过它的尾灯样式上也挺有辨识度的。有九个竖条的LED小灯柱，看起来还是挺好看。它是双边单出的排气，做成这种隐藏式的了。
后备箱是一个电动的尾门，打开后备箱的整体空间，跟上一代区别并不是特别大。不过配置上，这边有12伏的电源、有挂钩、还有锚点。盖板下面是一个全尺寸的备胎，不过它后排座椅跟老款一样是不能放倒的，这一点看来实用性上还是要稍微差一点。
车内这三块屏幕其实大家很熟悉了，这套内饰具体的细节上跟55tfsi是有一点不同的。首先控制空调的这块屏幕再往下的区域，它的按键是物理按键，整个面板都是金属拉丝的，不是之前的那种实木面板。并且第三块屏幕有一个特别厉害的点，就是它能模拟出那种物理按键的反馈。这个感觉就特别像有一个物理的按键，里面还有弹簧，按一下的质感特别棒。
配置方面像三自动、大灯、雨刷、空调、这都没有问题。方向盘这边有定速巡航，但是没有自身巡航。方向盘整体的手感偏细，不过样式上还是挺炫酷的。方向盘的左边有一个储物格。这个储物格很大，整个小臂能是伸进去，可以放很多东西，左边大灯调节的跟A7A8是有一点区别的，就是它是物理的按键。而A7A8都是那种触控式的按键。中控台有两块屏幕，所以没有放手机的地方。
两边座椅支持加热，都是电动调节，但是没有座椅记忆、没有通风。而且这个座椅可以看见中间用的是一个姨妈红色的衬饰，看起来没有那么严肃了，并且坐起来挺舒服的，中间是Alcantara的面料。扶手上有两个杯架，打开扶手里面有两个usb的电源，整体空间不是很大。那前排调整到驾驶位，头部差不多是四指的空间。
来到后排整体内饰简直太黑了，感觉有点压抑。进门时有一个问题，你拉一下车门感觉要等着零点五秒，所以这样的体验不是特别好。后排整体，腿部是有超过两拳的空间，头部也有一定的余量。不过整体座椅坐起来偏硬，所以不是特别舒服。坐椅中间有一个突起，对中间乘客来说有些不舒服。中间坐垫也比两边要硬一点，后面的靠背也特别硬，并且中间乘客的头枕一翻起来还挺有意思。
后排的配置上有独立空调，左右两边的座位加热，也都是触控式的控制方式。前后两个天窗，并且在左右两边的位置都可以去独立的控制。两边车窗都没有遮阳帘，低配也没有隐私玻璃，所以隐私性感觉差了一点。扶手边有一个小的储物格，不过中低配的就没有了，后面还有一个扶手箱，不过里面的空间并不是特别大。
动力部分，这辆车搭载了一个2.0t的高功率发动机，马力牛米，匹配七速的双离合变速箱，还有一个12伏的电动机，做一套轻混系统，并且还有quattro的四驱系统。总的来说，这辆车不管是外观还有内饰，整体感觉更趋年轻化的设计，不再是以前的那种非常严肃的形象了。
