大众在中国用辉昂替代了辉腾，但是这次替代仅是区域性的，因为除了中国市场之外，辉腾曾经所在的顶级旗舰位置上已经没有了替代品，然而，你一定想不到，如今想辉腾那样成长为大众豪华旗舰产品的会是一台SUV车型，它就是全新换代的大众途锐。在这一代途锐上，豪华、科技、性能全都被融合其中，而这些技术列举展示甚至比奥迪Q5、Q7所搭载的技术还令人震惊。
IQ.LightLED矩阵大灯
我们最先看到一台车的自然是它的脸，作为脸上最醒目的眼睛，大众途锐启用了全新的LED全矩阵大灯设计，这与奥迪Q7/A7/A8等产品上所采用的矩阵大灯是相同的，个发光二极管同样能够单独点亮，这使得其具备了动态点亮展示、转弯提示等等功能，超过m照明范围的它能够完成防炫目、越野探照、远近光、标志灯显示等等所有功能。
全轮转向系统
与保时捷卡宴贡献MLBEvo平台的新途锐搭载了第三代后轮转向系统，在与全驱和本身的电子助力转向搭配下其能够实现全轮转向功能，其最完美的一项功能是在车辆超过37km/h时速时完成后轮与前轮的方向转动，其不仅能够实现极限道路转弯，同时还有利于应对碰撞、障碍物等突发状况。
四角空气悬架
空气悬架的加入自然是为车辆提供了更强大越野能力支持，但是这套特别的四角空气悬架同样具备了应对城市驾驶需求的舒适调校水平，其能够在+70m到-40mm之间实现对车辆底盘悬架的升降以完成不同驾驶状态与道路状态下的实际需求。在km/h时速下其能够自动降低至25mm-35mm以降低空气阻力，而在应对越野路况时，其又能够提升70mm，至于你需要在城市内承载重物的话，40mm应该是最佳选择。
4Motion主动控制（全地形系统）
8AT与四驱系统成为了这一代途锐的标配，同时到来的便是能够提供5种驾驶模式选择的全地形系统：Eco/Comfort/Normal/Sport/Individual（自定义）；而在加入选装越野套件后，其还将加入Off-roadAuto（标准越野）/Sand（沙地）/Gravel（碎石）/Off-roadExpert（专业越野）等针对性模式，同时配合这一系统的还有更大的油箱（70L-90L）、底盘加强防护板、防碰撞保护装置等等。
夜视系统
虽然我们看到了12英寸液晶显示屏与15寸高清触控屏相连，但更值得被
本文编辑：佚名
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