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因为最近有34款车在雪地在爬坡，测是结果真的是出人意料，奥迪Q7的机械四驱只能排名第二，比他成绩更好，比他爬得更远的是比亚迪的唐的车型这个车型，那为什么会出现这种情况呢？我再给你说几个出人意料的成绩排在奥迪Q7后面的车型，更加你不敢想象，就是丰田的汉兰达，这个车型曾经连轿车的爬坡能力可能都不如，出现了爬坡门阵的事件，那它是怎么做到第三名的呢？
而你更更更不敢想象的是很多大几十万的豪华车的四驱SV，它的爬坡能力甚至干不过一台新能源的理想L9，你敢想象吗？为什么会出现这种情况？那我今天大概总结了这三点，你可以看看对不对。那我认为出现这种情况原因大概。有三，像汉达和种，比如说燃油车的四驱，从发动机到离合器到变速箱，再到分动箱，传递到各个车轮，它是有一个过程的，而电动机它的反应速度更加迅速，它的电机转的也更快一点，所以说它会反应更快。
另外呢，就是电动车它的四驱在打滑的时候，它的调整速度也会更加快一点，你试想一下，如果说丰田开兰达它没有衣电子四驱的加值，它能取得这样的成绩吗？那第二点呢，我认为就是电动四驱它的另外一个优势就是电机，它整体相对于燃后车，它的功率要更大一点，那你就比如说比亚迪的唐电P这种车型，它的这个电机呢，前后装电机它的功率，前功率呢是一百六十千瓦，后电机呢是两百千瓦，合起来的功率是三百六十千瓦，就单单不加上它那个1.5T的发动机，这个车就已经拥有三百六十千瓦的一个功率了。
那你想一下，这是基本上相当于燃油车3.0T车型的一个动力水平的，而我们再来看一下汉安达的伊电子四驱，它的前电机呢是一百三十六千瓦的功率，后电机呢是四十千瓦，这个电机合起来它基本上就相当于一台宝马X5的动力水平了。第三像唐DM这种车型，它是有雪地模式的，我们按一下这个按键，这时候仪表上它就会显示草地啊，砂石啊，雪地模式它开启，这时候车辆在爬坡的时候，它就能更容易去脱棍，车辆更不容易去打滑，那牵引力更强，可能爬坡能力就会更强。
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