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提到全球新能源车标杆，莫过于中国比亚迪，但造型设计却饱受诟病，直到挖来奥迪设计师艾格才鸟枪换炮，王传福要好好感谢他;
1、中国比亚迪？
据公开资料显示，比亚迪作为一家动力电池出身中国车企，曾在-连续五年蝉联全球新能源车销冠，此后虽然在年不敌特斯拉丢掉销冠，但它在磷酸铁锂电池技术优势，却在新能源车补贴取消背景下成为香饽饽，让奔驰、丰田和奥迪等国外车企都竞相追捧合作，悄然成为中国汽车对抗特斯拉中流砥柱;
2、越来越像德国奥迪？
众所周知，比亚迪虽然在三电技术上遥遥领先，却长期在造型上饱受诟病，尤其是比亚迪F3根本没有自己设计，完全是靠抄袭丰田那套老旧设计理念，无论是造型怪异大灯，还是毫无新意的C柱造型，让许多车主开出来都感到丢人;
然而，自从王传福挖角引入奥迪设计师艾格后，首款作品比亚迪王朝概念车就鸟枪换炮，让许多人热血沸腾，在产品精致感以及科技感上得到了全面的提升，除了比亚迪此前一直坚持的中国风，还将贯穿式尾灯以及“灯厂风格”发挥到了一个新的高度，从而赢得远看像奥迪，近看比亚迪美誉;
据悉，全新一代唐、宋、秦及汉系列，吸收的正是艾格此前设计精髓，尤其是比亚迪唐从内到外散发着成功，除了那个比亚迪剑走偏锋装备的中控大屏外，就是艾格操刀上手之后的主流设计语言，犀利、科技、运动集于一身，不得不说如果是第一代产品设计，比亚迪唐的呼声绝对要弱不少;
3、王传福要感谢他？
事实上，相对奔驰豪华和宝马操控，奥迪就是靠灯厂和设计征服消费者，虽然比亚迪在品牌传承及技术积累上远远弱于奥迪，但是艾格在产品设计上营造科技形象，却与比亚迪要走科技路线非常贴近，尤其适合当前年轻消费者对车辆颜值追求;
据悉，相比德国汽车以严谨机械和精密设计著称，盛产各种高品质轿车，意大利以造型优雅和性能出色超跑闻名，美国崇尚大排量肌肉车和房车文化，日本则以K-car和JDM改装文化闻名于世，中国汽车文化更多是归纳为加长和高配四个字，许多人去店里看车，通常都会对那些颜值内外兼修、长车身、大空间和智能配置丰富车辆青睐有加，同时对灰头土脸、空间狭小和配置简陋车辆充满不屑，可见艾格带给比亚迪科技感的重要性;
此外，比亚迪外观趋同于奥迪设计，也决定了底盘设计看齐奥迪，其中王传福邀请奔驰底盘专家Heinz加盟比亚迪，担任首席底盘调校专家一职，带领着超过名比亚迪底盘工程师，开发全新SEA平台架构，让比亚迪在动力操控和乘坐舒适度有了质的飞跃，成为它对抗特斯拉冲击的秘密武器;
