在超跑界，迈凯伦属于后来者，而保时捷和奥迪等早已成为带头者，然而，做为后来者，迈凯伦却进展得很快，也向来在找寻机缘打破，其崭新研发的SCoupe跑车，代价约14万英镑(约合国民币万元)。传说紧要便是针对保时捷TurboS和奥迪R8V10Plus。
S即使不过迈凯伦的初学跑车，但与S如许的超等跑车雷同，也采取了中置鼓动机布局。动力来自3.8升双涡轮增压V8鼓动机，这台鼓动机也用于装备S和P1，但占有全面不同的调校。车名S中的数字示意该车的峰值马力抵达ps(bhp)，最大扭矩则抵达Nm。动力经过7前速双聚散器变速箱转抵达后轮。仅需3.2秒就可以够完结0-km/h加快，0-km/h加快耗时9.5秒，极速抵达km/h。
售价,英镑(约合国民币万元)的比赛敌手奥迪R8V10Plus，采取5.2升当然吸气V10鼓动机，峰值马力bhp，峰值扭矩Nm，装备四驱系统。0-km/h加快时光与迈凯伦S相当，但0-km/h加快慢了0.4秒，极速为km/h。
售价,英镑(约合国民币万元)的比赛敌手保时捷TurboS，搭载3.8升双涡轮增压水准对置六缸鼓动机，也装备了四驱系统。0-km/h加快仅需3.1秒，0-km/h加快耗时10.3秒，极速为km/h。
迈凯伦示意新车的百千米油耗唯一11.3升，每千米排放克二氧化碳。比赛敌手R8V10Plus和TurboS的百千米油耗别离为12.1升和9.9升。
迈凯伦在机能方面略胜德国比赛敌手的关键是更为轻便的车身。SCoupe的整备品质唯一3公斤，比拟R8V10Plus轻了公斤之多，吨功率进而抵达带头同级的bhp。轻量化的头等元勋是迈凯伦新计划的MonoCellII碳纤维单体壳车身，为S的改革版本。比拟定位更高的S轻了80公斤，单体壳计划更重视于日罕用车的便利性，比方压低了门坎，令出入座舱都更为便利。
S精细的悬架系统在S上有所简化，改用了更罕见的双叉式计划配搭自适应减震筒和防倾杆。新车标配碳纤维陶瓷制动碟和铸造合金轮毂，先后尺寸别离为19英寸和20英寸，行使倍耐力PZeroCorsa高机能轮胎。与S雷同，迈凯伦也为S装备形式筛选，能够对动力系统和底盘举办所有调度，备有Normal、Sport和Track三种形式。
崭新S的车身尺寸稍大于S，长宽高别离为毫米、毫米和2毫米。车身笼罩件采取铝合金材料，迈凯伦示意除了能够低沉车重，也有益于制成各类繁杂的形态，极力满意空气动力学的需求。
新车的形状带有洪量的迈凯伦家眷式元素，比方先后大灯，以及紧要思量散热成就的各类入风口的计划。迈凯伦示意S的车身笼罩件不能与任何其余迈凯伦跑车共用，但咱们要说的是各款车依然不太简单分辩，与德国人的套娃计划特别彷佛。车身仍旧洪量行使了空气动力学套件，比方头唇、侧裙和车尾气流分散器等等。受制于定位和成本，车尾不再供应积极可调式尾翼，侧面仿照P1计划的鼓动机舱入风口则大幅简化。
SCoupe的座舱计划与迈凯伦超跑区别较大。行使被称为FlyingButtress的支撑取代了S的大面积玻璃鼓动机盖，改用笔直布局的后档玻璃。
相对于迈凯伦的其余跑车，S更关心日罕用车的便利性和操控性。座舱征战更重视舒服性，并添补了储物格，洪量采取真皮妆饰，并供应带头同级的升容积车头行囊箱。悬浮式计划的中控台上装备一齐7.0英寸触摸屏，带有导航、蓝牙和数字收音机，标配声响系统唯一四个扬声器，但供应高档声响供选装。文图据网络整顿
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本文编辑：佚名
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