长得帅的汽车除了本身具有的高颜值外，还得有提升颜值的运动套件加持，才能让其卓尔不群，而奥迪推出的AudiSport系列车型就是兼具了这一特质，无论是RS3、RS4还是RS6，都与普通的奥迪汽车不一样，大家口中所说的“银耳”奥迪，大部分也都是RS系列的车型。其实，除了RS系列，奥迪还有一款车型也是颜值不凡，并且在价格上，也比它的“兄弟”——RS6低很多，它就是奥迪A6Avant。
黑武士版看上去更加神秘和低调，起码笔者个人是很喜欢这种外观涂装的，车漆、前脸、尾灯、轮圈等都是黑色的，统一的风格更能抓住人们的眼球。奥迪A6Avant说白了，就是A6的旅行车版本，这个版本一汽奥迪并未国产，只能从进口车的渠道购买。其实相比国产版的A6L，Avant版本也贵不了多少钱，45.00-56.50万元的价格范围并非遥不可及，相比奥迪RS6的.78万元的价格，要低了三分之二。
在动力上，A6Avant和国产车型一模一样，也是2.0T/3.0T+7挡双离合的动力组合，其中的2.0T发动机可分为高低功版本，最大功率马力/马力，最大扭矩牛·米/牛·米；3.0TV6发动机最大功率马力，最大扭矩牛·米。大家可以发现，近几年的奥迪海外车型的动力系统终于和国产车型同步了，比如早时海外都是8AT变速箱，国内都是7挡双离合，而现在呢？除了个别车型依然配备8AT变速箱外，其余车型几乎都是7挡双离合了，这是因为奥迪的7挡双离合已经越来越成熟了，在中国做了好几年的实验后，终于把日趋完美的双离合变速箱推向了全球市场。
旅行车，顾名思义，就是适合旅行的汽车，而出去旅行，大量的行李是不可避免的，这时候，就需要一个容积很大的后备箱了，A6Avant的后备箱空间并不亚于一些同级别SUV的主流水准，而且后排座椅放倒后，后备箱拓展空间还能进一步增大，甚至都可以并排两个大人睡觉，因此，A6Avant在欧洲广受欢迎是有原因的。
内饰和国产A6L一样，后排空间比国产车型要小一些，毕竟A6Avant是标轴版，车身尺寸和轴距都没有加长。相比上一代车型，新车是奥迪憋了3年的“大招”，此次祭出的“王炸”在欧洲市场十分受欢迎，在笔者看来，它的设计并不亚于保时捷帕拉梅拉，特别是黑武士版本，更是和RS6十分相似。在性能方面，A6Avant的3.0T版本（55TFSI）的零百加速时间能保持在6秒以内，还是十分出色的。
