原本早该在年就应该诞生的“上汽奥迪”，在一汽奥迪经销商一场家丑还要外扬的闹剧中被搁置。年2月奥迪经销商在三亚成立奥迪经销商联会CACD并发布三亚申明。闹剧最终以丧权辱“上（汽）”的方式得以消停。当年5月：奥迪、一汽奥迪、一汽集团、奥迪经销商联会达成和解结束了这场闹剧，但这看起来几乎将“上汽奥迪”掐死在了摇篮里。
但是仅仅过了一年，在年的上汽集团股东大会上，上汽集团宣布，奥迪股份有限公司斥资1.15亿元认购上汽大众1%的股份，这1%的股份其实是由德国大众转让，但这意味着上汽大众已具有生产和销售奥迪品牌产品的资质。
后来在年上汽大众MEB工厂投产计划曝光，这个工厂是上汽集团和德国大众合资建设的纯电动汽车制造工厂，建成后将投产大众、奥迪的全新一代纯电动汽车。该工厂将于今年建成，但是由于疫情的缘故，新工厂的工期或许会被延长。
不得不说，奥迪这一招的缓兵之计可谓妙哉。
最近上汽奥迪的新闻再次传出，表示上汽奥迪A7L的量产计划已经明确，并将于年实现国内量产，具体的销售时间或许会在年，这也将会成为上汽奥迪旗下推出的首款车型。
目前的A7仍是以进口的方式在国内销售，售价在57.38万起步，如果实现国产，A7不仅会在尺寸上针对国内市场环境进行加长，同时在官方售价上也会有非常客观的下调。
奥迪A7在很多人眼中应该是最漂亮的一款奥迪，优美的车身和中大型四门轿跑的定位成为很多奥迪粉的Dreamcar，溜背式的车身和无边框车门让人过目难忘。目前现款A7的车身长度为mm，轴距则是mm，而未来上汽奥迪国产的A7L在车长和轴距上加长的话，车长将突破5米，而轴距也将突破3米，整体尺寸应该会与A6L相近。但是加长对于A7优美的车身设计，是否会因加长被打破平衡仍是个让人担心的问题，但是作为上汽奥迪的第一款车型，我想他们比粉丝更不希望搞砸。
在动力方面，A7目前搭载的是2.0T和3.0T发动机，同时匹配7速双离合变速箱，动力总成与A6L一致。
但A7终究比较小众，对于上汽奥迪来说，这只是个前菜，真正的重磅一定是还在后面。
据了解，除了A7L，上汽大众还将投产一款C级SUV，预计是Q8或Q7车型，此外，上汽奥迪还将投产更多奥迪旗下纯电动车型，将来还会有更多的奥迪产品实现国产，对于“迪粉”来说，绝对是好消息，但是有人欢喜有人愁，将来上汽奥迪的路将怎么走，我们拭目以待。
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