期待了几个月，林肯冒险家终于上市了，这是林肯首款国产SUV，官宣说是“完全为中国消费者订制”。
林肯有一个问题，就是很多人搞不清它到底属于豪华，还是“准豪华”。貌似它的市场策略也本想兼而有之，就是既希望性价比，又让你觉得有面子。
那么本次我们就选了奥迪、宝马，以及凯迪拉克三款同级车型来对比界定一下，看看林肯冒险家到底属于谁？
“豪”不妥协的口号不是白叫的
林肯CORSAIR冒险家上市
看得出来，林肯确实用心对中国市场做了深入研究，而这次的冒险家，真真切切抓住了中国消费者的需求，刚一上市，收获好评一片。
我也不能免俗地来对冒险家的初次印象夸赞一番。
拥有“林肯”这个自带气场的品牌名，虽然是紧凑型SUV，但是整个外观设计不失典雅与大气，轴距达到mm。全系标配LED分体式大灯组，镀铬保险杠装饰条横贯左右，圆润的前脸配上家族式星辉进气格栅，高贵的档次丝毫不落。
整个身侧的线条给人感觉非常流畅。全悬浮式的车顶有别于传统，前后门光影设计独具韵味，刚劲的腰线野性十足，尾翼的运动感呼之欲出，还有顶配的19英寸轮毂似乎在向人们展示美式肌肉格调。嗯，这是一台适合男人的车。
看到内饰的第一眼就吸引了我，悬浮的12.8英寸中控台让人印象深刻，标志着百年历史的林肯，步入了互联网时代。同时紧贴国内环境和出行需求，为中国消费者量身打造了“新风管家”系统，通过中控显示屏操作，随时随地保障车内空气质量，守护呼吸健康。
林肯是世界上唯一一款以总统命名的车，同时作为美国总统御用座驾，还有我们常常在高端场合看到的加长型礼宾车，只要驾驶过或体验过林肯汽车的人，就知道林肯对于内饰的舒适度也是精益求精。
冒险家的内饰用料颇具匠心，选材来自于拥有年历史的美国品牌EagleOttawa的Savannah天然高级皮质（半苯胺），还配备了带13个扬声器的Revel?高级音响系统，而且在别的高配车型才能见到的按摩座椅用在了冒险家的全系标配上，实为良心。
不过低配版的冒险家没有全景天窗，这倒是让一些注重性价比又看重内饰的人有些失望。
冒险家的口号是“豪”不妥协，入门即豪华，林肯冒险家全系标配的豪华内饰，50余项在下图一目了然。
动力方面，全系标配了2.0L发动机，搭载8档自动变速箱，峰值扭矩达到牛米。其实无论从车身尺寸、轴距、动力系统还是内饰，再加上百年品牌，林肯冒险家在配置上都完全达到了豪车的标准，至于相比奥迪、宝马、奔驰这些大众心目中的豪车阵线，林肯处在什么地位，其实是见仁见智。
林肯究竟属于哪一阵线？在得出结论之前，我们先拿其他同类车型做个对比，看看林肯冒险家的优劣势，先晒晒林肯冒险家的主要参数。
长宽高mm
**
轴距mm
最大功率kW/PS/rpm
//
最大扭矩N?m/rpm
/-
最高车速km/h
（入门级）
悬挂系统
麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架
变速箱
8速自动
发动机类型
2.0L
参考价（元）
起
有着宽敞的空间，动力参数让人惊喜，豪华的内饰让人心水，关键是入门的价格让大家的钱包按捺不住蠢蠢欲动，这次林肯冒险家的亮相给人的气场是：我真的来了！
同宗同源哪个更“美式豪华”？
凯迪拉克XT4vs林肯冒险家
HenryMartynLeland于年创立了凯迪拉克公司，又于年以自己偶像“亚伯拉罕林肯”的名字创建了林肯汽车，但是这两个品牌在Henry手里都没能发扬光大，后来分别卖给了通用和福特。两个品牌就像失散的兄弟，有了各自的归属以后，走上了截然不同的道路，估计Henry自己也不会想到，自己一手创建的两个品牌会成为美国工业史上两颗璀璨的明珠，也成为了强有力的竞争对手。
凯迪拉克这个品牌自然不用多介绍了，XT4这款车型作为凯迪拉克入门级SUV，面向的是年轻群体，外观时尚活泼，有风尚和运动两种设计风格，很多消费者坦言光看外观就有了想买的冲动。作为凯迪拉克入门级的SUV车型，XT4给人感觉空间略小，轴距mm，想要大空间的人就直接加点钱上了XT5。
凯迪拉克XT4给人的驾驶感受还是不错的，有足够好的车窗隔音效果，使车内一直保持安静，不过很多人觉得冷车启动的时候声音大了点，好在音量也是可接受的范围，很快一会儿就恢复正常。
油耗也是大家
本文编辑：佚名
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