我酷爱汽车，曾经在80年代初期的高考中，因“偏科”差3分，而痛失第志愿的重庆学----汽车设计与制造专业。但对汽车特别是小型乘用车的挚爱，仍兴趣使然、情有独钟。
那时，出现在我们视野里的小型乘用车，基本是前苏联的伏尔加、波兰的拉达；日本的丰田皇冠、、小霸王；日产的蓝鸟、公爵王；马自达、；国产的（自主品牌）有海牌、北京、、等等，因我经常随父亲（部队军人）乘坐北京，所以做梦都在想自己能拥有辆真正意义的私家车。
转眼，到了80年代的中期，由于所处重庆的利优势，努力后，有了自己的第辆嘉陵70型摩托车，那个年代，没有关系，即使你再有钱，也不定能按需如愿。
期间，前前后后几辆摩托车伴着我同驶入了90年代，到告别最后的辆本田NSR的赛车摩托时，我已经有了辆真正意义的私家车---安单排座、载重公斤的小货车。92年又添置了辆安7座的面包车。那时已经有合资的捷达、富康、桑塔纳了，即所谓的老样。我也于93年拥有了第辆真正属于自己的轿车---普通型桑塔纳。
看着街极为稀的行政用车----汽奥迪P，真是羡慕又嫉妒了。38万的售价，无奈囊中羞涩。7年期间，辆捷达，辆桑塔纳载着我别无选择的闯进了21世纪。记，年的时候，在当时的中汽西南进口车展厅，映入眼帘的01款原装进口奥迪A6，立马把我迷糊了；被它美醉了，和它同款的宝马5系、奔驰E级都不是它的对手。当时的原装进口车售价，我还清楚的记是78.6万！（原装的有天窗）
很快，汽组装的01款奥迪A6也市了，那个时候，基本仍然是国家机关的专用车辆，有1.8L,、1.8T、2.4L和2.8L自然吸气的种排量、款型。据说，2.8L排量的，还是国务院用车。心情在躁动中开始有了些许的不安分，想想开着它的拉风、气派、回头率；还能给自己的生意撑撑排面，于是，毅然决然的在年的8月下了订单（无现车）：01款A6，2.8L，技术领先型乌木黑，订单价格52.8万+2万；重庆市的第九辆2.8L的；月国庆节后提的车，欣喜之情，溢于言表！11月牌，渝A。
