目前的车界江湖血海厮杀，让人赞叹不已的好车不断上市。“被埋没的豪车”英菲尼迪Q50L，成为了家喻户晓的口碑车型。“日系新秀”丰田奕泽，俨然成为成功人士的标配座驾。汽车制造业在革新，汽车购买力市场一样在发生着潜移默化的改变，一款汽车只有发挥出自身特色并找准切入点才能获得成功，正如Macan和奥迪Q7。
小黄是我的知心朋友，也是一名用车者，他曾开过保时捷Macan，几个月前刚换了一台奥迪Q7，现在开了3个月了，总共行驶公里，那么奥迪Q7是否真的值得入手？与保时捷Macan相比主要的差距在哪里？下面，就让他来告诉我们吧！
先开Macan
颜值：我相信很多人除了品牌买它是外表吧。氙气灯，亮度足够，自动大灯很敏感，稍微变暗就亮了，车头最满意，极具冲击力，有大哥卡宴的风范，轮圈选得18寸s轮圈最便宜的，毕竟才18寸，肯定没19寸，20寸大轮胎好看了。
保时捷的内饰，不用多说了。三炮筒仪表，格外漂亮，液晶屏幕信息丰富，内饰材料和细节处理都很好的，高端品牌也并不是什么花架子，新车异味很小的，这些细节都还是适合保时捷豪华品牌的定位。
而且我一开始也没有期待这个车能有多大的空间，毕竟它的闪光点也不在那。哦对了，座位底下还有个储物盒，但是这个大小我真不知道能放进去什么，空间小，尤其第二排，比较适合四个人乘坐，但后尾箱的空间还是特别大的，所以选这款车的人一定是做好牺牲空间的准备。
舒适性表现还不错，是做跑车的，也别指望多舒坦。悬挂舒适十足，韧性十足，2.0没有空气悬架，不过自己感觉也不错，座椅应该是舒适，不软不硬。
动力没话说，跟amg跑过了，绝对跟得上。但是提速还是有涡轮的介入的突入感，这没法避免，平常模式只要给油，一档二档，感觉像炮弹一样，嗖嗖地，2.0T的动力起步没有那么强，稍微有点慢。
个人明显地感觉此车的驾驶玩虐路虎。然后转弯指向比较柔和，不会太轻也不重，驾控感觉让人比较有信心，对于这款车的路感反馈我认为有点偏硬，过减速带的时候晃动太大，刹车很重，油门也不轻，深踩制动会往前冲。
再开奥迪Q7
外表：颜值很霸道，是个大块头。腰线，体型真的是棒极了，这也是我选他的主要原因，不过未全系标配全LED实在是太不厚道了，我的45技能只是氙灯，尤其喜欢转向灯，尾部车灯在晚上亮的时候很漂亮。
内饰个人感觉一航，内部存物空间很小。设计老旧，细节处理和材料还是相当不错的，中控台及挡杆设计精巧，美观大方，内饰比较年轻化，好看，不过隔音棉异味很大，氛围灯好看。
空间还行，要是有大众途昂的空间就满意了。后排门板储物一样的，后一排中央扶手放下来阻尼舒适，也蛮结实，放两瓶水，第三排一打开，也就能放三个小箱子，非常大，尤其后备箱特别大，且有各种固定配件，很实用。
你如果不是极为挑剔，这车的舒适性是suv里的跷楚。空气悬挂几个档位切换差别很大，孩子一上车就睡着，过颠簸的路面有点想，跑远途坐久了有点不舒服，由于是20寸大脚，路感比较强烈，个人觉得18或者19的是最好的。
对比其他的车，动力也是很不错的，也是KW呢。加速给力，巡航给力，唯一是在城里开车累，油门踩了就得制动，3.0TDI发动机，动力强劲，油耗超低，我感觉像Q7这样的车，动力的出彩绝对是在高速上。
由于此车不是轿车，操控肯定谈不上。又不是小车，转弯肯定不那么精准，就是悬挂太硬了，很颠，偏硬，在城区里超车，高速上飙车是没问题的。
结语:
保时捷Macan：外观就是这辆车的卖点，操控很好，跟这类跑车没办法比，对于走街来说。奥迪Q7：车内空间，巨大，坐感舒服，动力充足，提速很快，非常满意。我给保时捷Macan90分，奥迪Q分，奥迪Q7的总体表现让我很满意，尤其是外表的凌厉真的让我倾心。即使有些地方比不过保时捷Macan，但只有奥迪Q7才是我最爱的那一款。奥迪Q7已是大多数人饭后的谈资，我相信群众的眼睛是雪亮的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。开它到现在，我的感受是七个字：选它们不会后悔！那么，开了保时捷Macan，再花81万开奥迪Q7，车主：不分上下。大家都觉得怎么样呢？
