文
糜丰梁玉龙
来源丨商界杂志（shangjiezz）
9月12日，蔚来汽车在纽约证券交易所挂牌上市。IPO首日，蔚来汽车股价呈现震荡走势，开盘价报6美元，低于6.26美元的发行价，此后一度上涨至6.93美元。收盘为6.60美元，首日收涨5.4%。
从8月13日提交IPO文件，到正式敲钟，蔚来仅用了整整一个月的时间，这其中，蔚来还曾在8月28日更新过一版IPO文件。不管这其中的过程如何，此时的蔚来，已经成功抢到了“中国新能源汽车第一股”的名份。
蔚来汽车创始人李斌，登上了《商界》杂志年7月号封面。今天我们再次刊发原题为《李斌：向未来奔袭》的文章，让各位读者朋友深度了解下这位不容易的创始人。
用个亿去做一个创业项目，是一种怎样的感受?
这个问题，李斌最有发言权：拥有两家上市公司，身价百亿元，创办蔚来汽车，融资近亿元，自己却开着一辆二手奥迪，至今一家三口仍在北京租房居住。
——造车对李斌而言，是一次真正的“Allin”。
但是今天的他，并不是拔剑四顾的孤胆英雄。在全球汽车产业的发展史上，还没有哪一个时代像当下这样，呈现出英雄辈出、群星璀璨的盛况。
汽车电气化、智能化的大潮滚滚而来，汽车产业开启了新的赛道，从美国的特斯拉，到中国的蔚来、威马、小鹏、车和家等，创业者们在这个万亿级的蓝海中百舸争流。
而机会总是留给有准备的人，在这一天来临之前，李斌早已在出行领域有了深远的布局。
人们所熟知的李斌，是易车的创始人，是“摩拜背后的男人”。而不为人们所熟知的他，是汽车电商、整车制造、汽车后市场、汽车周边服务、移动出行等五大领域30多家互联网汽车产业链上企业的投资人。
他的触手把从造车到用户看车，再到购车、用车最后至卖二手车整个车辆生命的全周期都覆盖了，这也正是其“出行教父”之称的由来。
值得
本文编辑：佚名
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