这年头，再强的日系车碰见欧洲钢炮 团那几位都要稍微收点儿神——太快！不比什么操控不比什么圈速，他们就是没道理的快，这其中程序是绝对的功臣。欧洲性能车在国内的火热让国外各种ECU也蜂拥而至，也正是如此，刷ECU被过度宣传至神化，那种不动任何硬件直刷ECU马力上涨百匹的“案例”比比皆是，变成日系玩家阵营的笑柄。
我是一个ECU方面的小白我该怎么选市场上的ECU产品？不看广告看疗效喽，不说涨幅让不让你满意，先要不夸张才行，那些“一劳永逸”的就不要去用了。下面这个PP-Performance给A5做的案例，有BMC高流量风隔和Armytrix全段排气（含直通头段）的配合，再刷PP-Performance的程序，最后的结果是37匹/6.4公斤米，极速17Km/h以及百公里加速0.52秒的提升，就像上面说的，这个结果或许没你们很多人想象中的理想，但让人信服，我如果是A5车主，首先我敢去用这个程序，至于动力涨幅，我可以再搭配更高阶的硬件和更高阶的程序来换取。
图：即便是四门设定，有着笨重的体重，但A5怎么着也是个运动车型定位，况且2.0TFSI的原厂输出和改装潜力都不差，因此A5玩家大有人在。
图：再牛逼的ECU升级也没有说能够脱离硬件配合升级的，平衡永远是王道。
图：BMC和Armytrix的支持下，PP-Performance程序取得如上成绩，扭矩的上涨还是比较理想的，相信刷写过后的这样的扭力输出会让A5平日街道使用特别舒服。
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