说起皇冠，在上世纪八十年代未乃至九十年代那是一个传奇般的存在，明明没有加持什么豪车的光环，却是企业老板们的一种追求。那个年代人们对奔驰、宝马、奥迪还没有现在这么热衷，一台丰田皇冠就是实力的象征，也是大佬们出现的面子。很多人说“12代后无皇冠”，可能还有朋友不知道，12代皇冠在国内的两个车型，分别是排量2.5，引擎代号5GR的GRS和排量3.0的GRS，引擎代号3GR。不愧是最经典一代丰田皇冠，气场比奥迪A6强大太多，以前有钱人首选，气场也更强大，宝马开出去也没它有面儿。
为什么说12代之后再无皇冠呢？这句话是从何而来的？12代丰田皇冠在二手车市场上是一款非常保值的车型，有时候即便是一些公里数非常大，或者出过不小事故的二手皇冠，都能卖到一个很高的价格。虽然已经过去十几年了，但是现在看来，第十二代皇冠的设计依然是非常成功的，这一代皇冠身上没有那种夸张的线条，有的也只是中庸的前脸和毫无波澜的侧面。
回首当时，十二代皇冠正式进入中国市场的适合，可谓风光无限，甚至连BBA都惧它几分，十二代皇冠的销量甚至一度超过了奥迪A6以及宝马5系这样的豪华车王牌。随着豪华车消费群体的日渐年轻化，皇冠却好像找不到自己的定位了，明明是后驱平台的产品，驾驶感受却更偏向舒适性。这些年来，皇冠依然积极换新生，但是市场反响却是每况愈下，甚至很多皇冠的死忠都说：在十二代皇冠以后，再无皇冠！
其长宽高尺寸分别达到了mm×mm×mm，轴距为mm。可以说在当时，十二代皇冠的产品力已经近乎于完美无瑕了。其流线型车身造型风阻系数仅为0.27，而且这代皇冠采用了短前悬、长后悬的设计。
这样的内饰造型现在看来可能已经过时了，但是在那个年代，这是豪华车的代表，第十二代皇冠的空间虽然不算是特别大，但是舒适性却做得非常不错。还有，那个时候的高配车型，都是配备6碟CD的。老宝来、老B5、老奥迪都有，要说音质，还得是CD，现在真找不到了。
入手一台二手皇冠的好处是，更高级的驾乘质感、体面、V6发动机顺滑的动力、有沉淀的皇冠标志，十万块钱的选择非常值得。而且很多人偏偏只爱十二代，对于十四代无感，可以说买到优质的二手皇冠的比买新的皇冠还高兴！
网友精彩留言：
我心里一直有一皇冠情节，可是买车时放弃了，现在依然惦记着。原因她是好车，可越做越差了。太窄了，宽，B级都不如；忘记自己的定位，追求大众化平民化，售价是低了，品质就更低了；V6双喷这些应该拿出来却没有，让人失望；注重年轻时尚，也失去大气经典！
现在的皇冠少个行政版，配3.5后驱，或者油电版
