昨天去一汽丰田4S店，打算买台兰德酷路泽，中东进口版，配置很不错，但是价格稍微超出了预算，4.0L裸车价格在65万多，而我正好差了60万，于是转过头看了看皇冠。因为是今年的新款车，皇冠全系的换成了2.0T发动机，指导价也比老款低了不少，26.48万起售，终端优惠3万块。遇到几个看皇冠的客户，大多都是油腻的大叔，在他们印象里，皇冠当年可是一台货真价实的高档车，不夸张的讲，这就是上一辈人的脸，而现款仅仅二十小几万，还是让他们很意外的。让看RAV4、迈腾、帕萨特等车型的大叔们，都有了买皇冠的冲动，和销售聊得很兴奋。
新款皇冠的外形确实比之前都年轻了太多了，官方说法是主打年轻客户的市场，而我觉得，即使皇冠再怎么主打年轻，骨子里还是散发着成熟的气质。超过5米的车身，明显是和迈腾、帕萨特、雅阁、凯美瑞不在一个档次，但是实际就是和2.0T的迈腾差不多的钱。
内饰方面，新款皇冠做得还是不错的，无论是做工还是用料，基本处在迈腾、帕萨特之上，奥迪A6L、宝马5系之下的水平。内饰没有很强的科技感，但是也不是老的无趣，两块拼接在一起的、形成一定角度的液晶屏幕，还是能挽回一些分数。由于皇冠是一台后驱车，并且采用了前置后驱，前双叉后多连杆的机械结构，所以后排空间是比不上奥迪A6L的，基本上和新款迈腾差不对水平，但是座椅明显更大更软，我相信大众车主都会觉得自己座椅不怎么样，而丰田主打的就是舒适性。
动力方面，D-4ST2.0T发动机，和汉兰达的一模一样，最大马力匹，比低功率BBA要强，动力几乎随叫随到。由于是后驱平台，与发动机匹配的是丰田自己的8AT。这台8AT虽然不如宝马的ZF出色，但是绝对也是中上游水平，毕竟丰田在变速箱这块一直都不是短板。皇冠乘坐起来，静谧性和舒适性是最突出的优势，都要比奥迪A6L强，不要提奥迪A4L、宝马3系之类的了。
丰田皇冠这款车，相信是不少80、90后儿时梦想之车。那时只要在大街上看到它，总会觉得有无可比拟的气场，地位在当时甚至毫不输给奔驰S级虎头奔。但是自从奥迪A6L、宝马5系起来之后，接过了官车的任务，皇冠逐渐失去了豪华车的地位。随着国产自降定位，如今皇冠已经无法再与奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L作为竞争对手。“皇冠”的褪色，经典的失落已是不争的事实。对年轻消费群体来说，也许新皇冠仅仅是徒有动感其表，内饰依旧老气；对年长用户来说，皇冠又割裂了自身的庄重与优雅。尤其是卖的最好的1.8T迈腾，和2.0T入门版本的奥迪A4L、宝马3系等车型无缝衔接，真的让皇冠即使仅卖二十多万，也丧失了最后的存在感。
