车型:奥迪A6.
年款:年
发动机排量:2.4L
这车来的时候车主说车EPC灯亮，用X-进行检测，发现发动机电脑进不去，ABS还有自动变速箱电脑可以进，但是车能正常着车，车主说没时间明天开过来放在这修，第二天早上车主开过来把车放下走了。我拿到这个车时，店长给我说了下车的情况不通讯，我就开始检查。
我先是用电脑全车扫描了一下，发现发动机系统未配置，仪表系统未配置。然后看了一下OBD诊断座，七号针角的电压，10V左右看着算是正常，7号针角是K线诊断线(K-Line)。
拆掉发动机电脑板(3B0..P电脑针)对着端子图进行测量43号脚K线数据诊断线。电压也是10V左右正常，又看了一下CAN数据总线高和低，2.6几和2.3几正常，60号脚和58号脚。通讯线电压都正常，又检查了一下电脑板插头的后面发现K线被改掉了，原车的K线被剪断了又单拉了一根，可能是去OBD诊断座的，为了认证一下拆下主驾下护板取出OBD诊断座，破开后面的线发现发动机的线就是改到OBD的，还原线束发动机电脑板K线电压从10V降到1V左右，这时候查看电路图发动机电脑板K线去了仪表，仪表的电路图只有半张。那万用表测发动机电脑板到仪表通不通(不量也应该知道是通的因为它还有1V的电压，)发动机到仪表通，OBD7号脚到仪表也通。把仪表拆掉OBD上还有9V多的电压，说明K线是并联的。ABS.气囊，自动变速箱都是通过K诊断的。这3个都能进唯独仪表，发动机进不去。经过排查，将故障部位锁定在仪表，因为通发动机电脑的诊断K线不与OBD诊断座直接相连，而是通过W线连到仪表之后，通过仪表进行诊断。如果仪表无法诊断，发动机电脑也无法诊断。拆开仪表，找到通讯诊断芯片(MUF)，更换之后故障排除。
进发动机电脑，报节气门驱动角度传感器；不可靠信号机械故障，节气门控制单元；未开始匹配等故障码，清掉后试车为没出来，车主反应车EPC灯一亮车就加不起来油，多次试车未发现故障，就让车主在跑跑看。出毛病在修。
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