我不知道你有没有发现问题。很多经典车型已经更新或者老板已经换了。例如，当年高峰期的捷豹路虎，到了印度塔塔，它的速度到现在还没有慢下来，而奥迪Q5L和A6L也在销售名单中。不过，更新后，他们直接被踢出了上期10套，最糟糕的时候，我们一个月卖不出套。在后期，我们是否应该降价以保证数量还不在考虑之列。
但凡的销售量永远不会恢复。似乎奥迪逃不掉这个诅咒，更不用说不可能，比如Q5L，Q7，小心想想吧！今年的奥迪主力奥迪A4L也迎来了中期变化。它能逃脱诅咒吗？
去年，奥迪A4L是奥迪的主要销售队伍。去年，它售出了17万辆，而且它的实力也没有失去宝马3系列和梅赛德斯-奔驰C级。而这一中期变化可以说是一个大动作。有人说这是奥迪的真挚之作，那么它能逃脱魔咒吗？有没有可能像其他车型一样减少换销量？折扣多少钱怎么样？我们今天来谈谈。
而奥迪A4L最大的变化就是外观，特别是六角进气口格栅，外形更为扁平，内部采用黑化网状设计，整体造型更加犀利，充满运动元素。
侧面由原来的双腰线变成分段设计，立体感更强，整体看起来档次更高。轮圈给汽车增添了一些动感和时尚的味道。尾灯组借鉴了奥迪A6L的造型设计，显得更高。
内饰做工也很诚恳。虽然不如奔驰C级豪华，但比科技感全系要好，中控屏幕尺寸进一步放大，与电子变速杆匹配，科技感全系。老实说，与老款相比，它有了很大的进步！
不过，整体变化都集中在表面上，轴距和配置都没有变化，就连动力也没有变化，但新奥迪A4L的价格也有所提高，而入门的版本也从之前的28万辆改为现在的30.58万辆，这对很多人来说都是微不足道的！
现在，新车的价格真的很坚挺，最关键的三大件没有做任何改动。新车刚刚更新了外观和内饰。一开始不需要花2万多元。看来奥迪A4L的销量肯定会下降。届时新车肯定无法消费，所以降价是肯定的。预计现金优惠最多4-5万小时，您怎么看？
