治疗白癜风多少钱 http://disease.39.net/bjzkbdfyy/170521/5390504.html导读：落地40万喜提大众途昂，才开一个月，车主：气场不输丰田普拉多。车型：大众途昂TSI四驱旗舰型，全部办下来花了40万左右。购车理由：其实我一直非常喜欢硬派SUV车型，外观设计硬朗，非常霸气。同时动力性能以及越野能力都不是城市SUV车型能够比拟的，但是却都有一个共同点，那就是价格比较高。就拿途乐和普拉多来说，即便是入门版车型的落地价都需要四五十万，实在承受不起。只好寻找价位相对较低的替代车型，最后选择了大众途昂。大众途昂TSI四驱旗舰型目前开了一个月，行驶了多公里，就整体的驾乘感受而言，并没有让我感到后悔，个人感觉非常满意。同样作为中大型SUV车型，途昂超五米的车身长度和近3米的轴距在带来了非常强烈的视觉冲击。前脸方正的造型和硬朗的车身线条融为一体，肌肉感十足。大尺寸的家族式中网进气格栅与两侧LED大灯相连，十分精致。尾部设计同样非常硬朗，棱角分明。搭配20英寸的轮毂，使得途昂的气场不输丰田普拉多。大众途昂丰田普拉多而整体的内饰布局比较简单，无论是中控台的布局，还是内饰的线条感设计，都能找到大众车型影子。但好在12.3英寸的全液晶仪表和9.2英寸的中控大屏并不显得普通，呈现出了非常强烈的科技感气息，不仅简洁美观，并没使用起来也非常的方便。之前看过奥迪Q5L，感觉内饰差别并不是很大。中控台和门板处采用了大量的软性皮质材料进行包裹，看起来很有高级感。内饰设计方向盘的握感很不错，整车内饰的做工基本上没得说。途昂留给我最深的影响就是非常大，前后排的座椅很宽敞，车内满座七人，依然不会感到拥挤。前后排座椅还带有座椅加热功能，这个功能在我们北方城市的冬季方便很多，后排座椅支持靠背角度调节，长时间乘坐不会感到过于乏累。后排空间另外配置非常丰富，全车配备了7个安全气囊、胎压显示、主动刹车、车道偏离预警、全速自适应巡航、车道保持系统等等，在安全性有着很高的保障。同时全景大天窗、感应后备厢、方向盘换挡、手机无线充电功能，丹拿音响都有配备。在日常行车中带来了很强的舒适性，相比较豪华品牌的宝马X3，以及普拉多，途乐等车型更有性价比。前排空间及配置细节动力方面，大众途昂搭载的一台2.0T高功率版本发动机，拖动一台2吨多重的车身，匹马力的输出丝毫没有拖累的感觉。虽然这台发动机不论是大众旗下的轿车，还是紧凑级、中型SUV车型都能看到它，但是调校并不一样。虽然起步并不是它的强项，参数上也不上3.5L普拉多，但是爆发力非常强劲，深踩油门可以获得些许的推背感，后劲十足。同时还配有适时四驱以及五种驾驶模式的选择，使得途昂不仅有着较高的通过性能，也具备一定的越野能力。发动机机舱途昂的底盘调校偏硬，或许也是其短板所在，前麦弗逊后多连杆独立悬架对于路面的震感过滤并不是非常彻底，车内还是有多余的晃动。好在底盘扎实，高速路况是它的强项，车内的隔音效果很不错。我比较不习惯的是这么大一台车的方向盘手感却比较轻盈，如果厚重一点会更好。双离合变速箱低速换挡有顿挫感，市区道路一般开的经济模式，运动模式比较少，综合油耗在12L左右。而高速巡航状态下，油耗可以保持在7.8L左右。对于这样一台中大型SUV车型来说，还是不错的。双离合变速箱落地40万喜提大众途昂，才开一个月，车主：气场不输丰田普拉多。总的来说，途昂虽然没有丰田普拉多那样的越野能力，但是气场并不输给普拉多。无论是外观尺寸而言，还是整车的舒适性和配置来说，比普拉多更有性价比。况且驾驶感受和油耗表现更加优异。你觉得途昂如何呢？文章内容原创，请勿转载，图片来于网络，侵权联系删除！
本文编辑：佚名
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