豪华中高级车市场是一个整体份额较大的细分市场，德系三强依靠较高的品牌认可度，在这个细分市场领跑，二线阵营车型虽然优惠幅度较大，价格门槛明显下探，但依然很难打动太多消费者。
在年8月，北京奔驰E级成为月度交强险数冠 ，其8月销量为辆，前8个月总交强险数为辆，同样是领跑者。按照计划，国产E级即将迎来换代车型，现款车型已经进入停产退市阶段。进口E级的8月交强险数为辆，前8个月总交强险数为辆，相比进口5系有一定差距。高端车型E级AMG的8月交强险数为5辆，前8个月总交强险数为辆，因为价格不低，它的市场存在感一直不高。纯电动车型方面，国产奔驰EQE的8月交强险数为辆，前8个月总交强险数为辆，同样没能跻身主流阵营。奔驰CLS的8月交强险数为辆，前8个月总交强险数为辆，它的表现相比6系GT差距不小。
一汽奥迪A6L的8月交强险数为辆，前8个月总交强险数为辆，相比排名榜首的奔驰E级拉开了一些差距，因为E级和5系都在降价促销，A6L的价格优势已经不是很大。进口A6的8月交强险数为辆，前8个月总交强险数为辆，旅行车在国内市场属于小众车型。进口A7的8月交强险数为辆，前8个月总交强险数为辆，国产奥迪A7L的8月交强险数为辆，前8个月总交强险数为辆，从销量上可以看出，国人还是更便宜长轴距车型。高端车型方面，S6、S7的8月交强险数为1辆、4辆，RS6、RS7为14辆、3辆。
华晨宝马5系的8月交强险数为辆，前8个月总交强险数为辆，与奔驰E级的销量差距在拉大。进口5系的8月交强险数为辆，前8个月总交强险数为辆，它的销量表现一直很稳定。进口6系GT的8月交强险数为辆，前8个月总交强险数为辆。高端车型方面，宝马M5的8月交强险数为4辆，前8个月总交强险数为98辆。
二线阵营方面，依靠价格和性价比优势，沃尔沃S90成为领跑者，8月交强险数为辆，前8个月总交强险数为辆。沃尔沃V90的8月交强险数为辆，前8个月总交强险数为辆，作为一款旅行车，它很难在销量方面有好的表现。
红旗H9在8月出现大幅销量下跌，月交强险数仅有辆，低于奥迪A7L，前8个月总交强险数为辆。捷豹XFL的8月交强险数为辆，前8个月总交强险数为辆，市场存在感较低。刚刚完成焕新的凯迪拉克CT6，虽然官方降价还增配，但8月交强险数仅有辆，前8个月总交强险数为辆，还需要继续努力。
保时捷Taycan的8月交强险数为辆，前8个月总交强险数为0辆，虽然保时捷名气很大，但它在纯电动车市场表现一般。捷尼赛思G80的8月交强险数为63辆，前8个月总交强险数为辆，市场存在感不高；和它一样境遇的还有玛莎拉蒂Ghibli，其8月交强险数为46辆，前8个月总交强险数为辆。
