豪华品牌中大型车，奔驰E级、奥迪A6L和宝马5系怎么选，是一个经常被拿来讨论的问题，很多人印象流就是，宝马操控最佳，奔驰最舒服，奥迪最中庸，事实上，云评车是
要不得的，这几款车中实际上最值得购买的是奥迪A6L。
奥迪A6L：性价比最高最均衡
我们先来说说A6L的缺点，免得被扣上充值的大帽子。A6L的最大缺点就是，对于这样一款中大型车，后排乘坐舒适性是不及格的，后排座椅头枕前扣，导致坐在后排的坐姿较直，长途乘坐舒适性欠佳。另外，A6L的双离合变速箱，绝大部分情况下都非常平顺，只有在低速走走停停的时候还是有偶发闯动，总是有些拖泥带水的感觉。如果还要再说缺点的话，奥迪品牌没有奔驰和宝马有面子，档次感差了一点。
除此之外，奥迪A6L的表现接近完美。动力最强，燃油经济性最佳，这套涡轮增压加双离合的组合非常高效。底盘最具高级感，很好地兼顾了操控性和舒适性，操控性是三款车型中最好的，走烂路的时候底盘质感也是最好的。内饰的科技感也是最佳的。此外，奥迪A6L的终端价格也是最便宜的，比另外两款车要更低，目前37万左右已经可以落地A6L的最低配。因此，实际上除了双离合变速箱有偶发顿挫，还有后排乘坐舒适性一般以外，A6L的表现十分均衡。
宝马5系：向舒适性大幅妥协
在很多人心中，宝马5系还是同级别操控性最强的车型，但是只要你去试驾就会发现，这一代的宝马5系，已经大幅妥协舒适性，变得不再那么宝马了。具体表现就是底盘很软，大部分情况下只要不走烂路都很舒适，但是过弯侧倾较大，如果走烂路，车身的多余振动会比较多，悬架有种收不住的感觉。
除此之外，宝马5系虽然搭载的是采埃孚的8AT变速箱，但是在时速30左右收油滑行的时候，还是有比较明显的顿挫问题，和这一代宝马3系的问题类似。
另外，宝马5系的终端优惠较少，厂商指导价42.19-54.99万元，优惠幅度不高，最低配落地价格超过40万。
奔驰E级：行驶高级感一般
不可否认，奔驰E级是三款车中最有面子的车型，三叉戟的标志，双联屏的设计，要论内饰的豪华感，奔驰E级是营造的最好的。但是，奔驰E级的动态驾驶感受确实是一般。
40多万的车型，居然还在使用1.5T的发动机，零百加速9.5秒左右，是三款车中最慢的。奔驰的这款9AT也是顿挫感最强的，在多款车型上，这款变速箱的低速平顺性都很一般。
此外，奔驰E级的底盘质感也是三款车中最差的，悬挂初段有韧性但是中后段太软，在走烂路的时候明显能感觉到悬架的支撑性一般，有种收不住的感觉。走一些碎石子路面的时候，感觉底盘的厚重感也有所欠缺，底盘传递上来的噪音比较大，舒适性也一般。
总的来说，奔驰E级是一款优缺点非常明显的车型，三款车之中，它的内饰豪华感最强，品牌最有号召力，面子加成最强，但是底盘质感最差，动力总成最拉跨。
因此，如果你真的在这三款车之中纠结，我建议你选择A6L，欢迎大家在一天之内试驾完三款车，去验证我说的到底是不是事实。
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