新格调运动商务座驾——全新捷豹XFL，自今年8月末上市以来备受瞩目，其以“全铝车身架构”这一独特优势，强势加入到豪华车市场的竞争之中，欲构建“ABB+J”的全新市场格局。
年是捷豹品牌全系车型换新的产品大年，捷豹路虎官方称其为“捷豹年”。众所周知，近年来随着路虎品牌车型的相继国产化，路虎品牌销量已逐渐高于捷豹品牌，而捷豹路虎若要实现双品牌在华的全面发展，其加大对捷豹品牌的投入力度势在必行。而捷豹品牌的首款国产车型，全铝车身捷豹XFL的强势推出，也正是这一战略规划的集中体现。
全新捷豹XFL采用全铝车身技术，该车型生产于国内专制全铝车身车间，智能全铝车身架构已然成为全新捷豹XFL的核心竞争力之一。奇瑞捷豹路虎总裁戴慕瑞表示：“捷豹路虎是全球全铝技术的领导者，捷豹是全世界发展铝合金造车技术最成熟、铝合金车产量最大的汽车品牌之一。作为国内汽车制造业的全铝技术领航者，奇瑞捷豹路虎将代表国内领先、智能、环保的高端铝材技术引进中国，为推动中国汽车行业轻量化技术发展做出巨大贡献。”（中经车视界zjcsj）
在捷豹品牌全铝技术悠久历史的背景下，这一技术将在一定程度上增加全新捷豹XFL的产品竞争力。
技术传承年4月7日，奇瑞捷豹路虎在常熟率先建立了国内专制全铝车身车间，并已竣工投产，车间占地面积48,平方米，拥有全球先进的铆接胶合技术和设备，以及台机器人。其中自冲铆接机器人数量高达套，为国内最多，自动化率已高达%。而全新捷豹XFL正是常熟工厂所制造的第一款车型。
全新捷豹XFL采用了革新性铝材技术，车身的铝合金应用比率高达75%，居国内同行之前列。
据了解，该技术是目前国内领先、智能、环保的高端铝材技术，其传承自捷豹路虎，奇瑞捷豹路虎现将此技术引进了中国，全新捷豹XFL也正是凭借着该技术在众多竞品车型中显得极为亮眼。其中独家采用的RC高强度铝合金，由诺贝丽斯为捷豹路虎专属定制，不仅是可回收材料，更在强度、耐腐蚀性、连接性以及成型性等方面表现出众。此外，其独家采用的ACT61高强度铝合金碰撞结构，具有高强度、高吸能优势。
捷豹品牌独有的智能全铝车身架构，不仅仅是一种汽车制造方式，更是一套全新的造车理念。这意味着捷豹品牌能够定制高度先进的车身架构，大幅拓宽产品范围，同时将其真正的性能特质赋予每一辆捷豹汽车。
奇瑞捷豹路虎于今年率先建成了国内专制全铝车身车间，并使用智能全铝车身架构，这是在中国率先使用到这样的技术。“其目的是能够最大化地提高与全铝车身架构生产相关的生产效率，将捷豹XFL进行最大限度的优化。除全铝车身技术外，捷豹XFL还使用了自冲铆接来进行铝车身连接，自冲铆接是迄今为止汽车制造行业车身连接工艺中最为环保的连接方式之一。”戴慕瑞介绍道。
然而，提及捷豹品牌的铝材技术，就不得不追溯到其技术的发展之初。
捷豹铝材技术从诞生就伴随捷豹历史的发展，在各个阶段的重要车型中都能够见到。将铝制车身轻量化和环保优势、与领先的动力性能、无与伦比的美感以及特有的纯粹简练线条设计完美结合，捷豹成就了汽车史上更辉煌的铝车身发展旅程。与此同时，其超越80年历史的辉煌成就，也为捷豹品牌现今成熟的铝材技术奠定了雄厚的基础。全新捷豹XFL所具备的最独特、最核心的竞争优势，就在于此。（中经车视界zjcsj）
奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁陈雪峰表示：“企业目前面对的一大挑战是，在向消费者提供高端、高性能、精致、舒适产品的同时，能够显著减少碳排放。奇瑞捷豹路虎的可持续发展愿景是，既要满足消费者需求，也要迎接工业碳排放的挑战，全新捷豹XFL便是企业对环保责任的承诺。未来还将有更多节能、环保的产品在奇瑞捷豹路虎常熟工厂投产。”
全铝助攻全新捷豹XFL自上市以来，“全铝车身”的概念一直备受
本文编辑：佚名
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