7月31日晚，全新一代路虎揽胜极光正式上市，售价35.58万元起，仅从它的价格与配置来看，全新车型就已经具备很强的产品竞争力，全新标配了车道保持辅助、车道偏离预警系统、驾驶员疲劳监测、碰撞预防紧急制动系统、°智能泊车辅助、交通标志智能识别系统和开门防撞安全警示等一系列智能驾驶辅助系统以及第二代智能全地形反馈适应系统、ATPC全地形进程控制系统、12.3英寸全液晶虚拟仪表盘等。同价位中，能做到如此丰富标配的十分罕见，但如果你对于全新一代路虎揽胜极光的产品理解仅限于此的话，那就大错特错了，因为全新一代路虎揽胜极光以一大升级换代、两大技术平台、三大创新“黑科技”塑造的产品力，比你我想象中更强大。
从豪华城市SUV到智能高科技豪华全地形SUV路虎揽胜极光诞生于年，关于它的辉煌过去不必多提，不论你是否了解汽车都会看到或听到过关于极光这款车的信息。在极光未诞生之前，虽然市场已有宝马X3、奥迪Q5等，但它们只能称为豪华品牌城市SUV，只有在极光出来之后，才能真正在城市SUV前面加上豪华二字。凭借超级帅气的颜值和精湛的内饰工艺以及高级的驾控，让全世界消费者看到，原来豪华城市SUV是这样。
极光之所以能定义豪华品牌城市SUV的豪华属性，在于极光本身就是归属于路虎揽胜系列，了解路虎产品矩阵的朋友其实都知道，路虎旗下的系列有着明确的区隔，发现家族主打全能实用，卫士家族主打极致性能，揽胜家族则主打精工奢华高品质驾乘，揽胜的定位相当于奔驰的“迈巴赫系列”，所以也不难理解，为何第一代极光会在豪华感上超越所有同级对手，超越全球用户期待。
第一代极光定义了城市SUV的豪华属性，可以想象一下作为极光的工程师压力有多大，庆幸的是，他们交出了一份完美的答卷。全新一代路虎揽胜极光在传承上一代车型流畅、紧凑、动感的轮廓同时，融入了路虎最前卫的极简设计语言，隐藏式车门把手、纯平面车身、极简的线条，全新极光实现了设计上的再一次突破，而且在钣金工艺上全新车型再度提升，如LED大灯与周围覆盖件之间的间隙缩小到1毫米，带来的最直接效果精致感与高级感都更强了。
在内饰上，全新一代路虎揽胜极光的核心主题是科技感，双10.2英寸中控屏+全液晶仪表辅以极简的中控造型，营造出极佳的科技氛围。当然在豪华感上，全新车型依然是顶级水准，精挑细选的高档面料材质（温莎真皮、铝制饰条）和细致考究的做工与科技完美融合，构成了前卫奢华的享受体验。
全新一代路虎揽胜极光从设计到工艺到对于豪华与科技的诠释，依然是令BBA都要望其项背的。比如在用料上同级中的BBA奥迪Q5L大部分为软性材质包覆，宝马X3与GLCL采用的是合成皮革包覆，全新一代路虎揽胜极光使用的是全温莎真皮包覆，不论是触感还是视觉感都要来得更加细腻豪华；另外在科技感的营造上，Q5L、X3依然是配备的普通的两块液晶屏，GLCL因为全系没有全液晶仪表更只有一块屏，相比于全新一代路虎揽胜极光的三屏设计即便是连以科技感著称的奥迪都略逊一筹。不过出现这样的差异也并不奇怪，因为全新一代极光虽是揽胜系列的入门产品，但是它的设计、用料及工艺等方面都是并未缩水的。从某种程度来说这也是英国人的“执拗”之处，因为像BBA这类德系豪华品牌，各级别之间的设计、用料区别是相当明显的。
虽然很多人依然习惯将全新一代路虎揽胜极光的竞品视为奔驰GLC、宝马X3等，但是严格来说，全新一代路虎揽胜极光在当前市场中是没有对手的（事实上官方对于全新一代路虎揽胜极光对应目标客户也不是BBA同级的客户，而是前卫时尚、不断追求潮流科技且拥有独立个性态度的年轻都市精英群体）。因为全新车型除了是一台豪华SUV外，还是一台全地形属性的SUV，这是BBA同级所不具备的，也是全新极光的突破之处，从豪华城市SUV进化为智能高科技豪华全地形SUV，赋予全新一代路虎揽胜极光更多的属性。
在全新一代路虎揽胜极光上，装备了第二代智能全地形反馈适应系统和ATPC全地形进程控制系统，最多可提供6种地形及驾驶模式+1种自动模式，在原有普通、草地/砂砾/雪地、泥沼/车辙、沙地等模式之上，新增了自动模式。选择自动模式后，车辆会根据不同路况自动匹配最佳地形模式；ATPC全地形进程控制系统，可在不同地形环境如遭遇湿滑路面的极具挑战的环境下，保持低速巡航（1.8至~30km/h/车速范围内），驾驶者无需控制油门及刹车，只需全力
本文编辑：佚名
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