众多周知，论豪华还得看BBA车型，奔驰宝马不用说了，开到哪里都是响当当的。说起奥迪来，大家总会认为论豪华程度相比前两个品牌是要差点的，其实这么说也没错，毕竟售价上还是有差异的。
但说起B级车市场，奥迪可丝毫不含蓄，较高的品牌溢价便是品牌影响力的体现，也在无形中提升了车主的面子感。
如果对车稍有耳闻的话，恐怕很容易就会对ABB各自的豪华B级车做出判断：宝马3系操控好；奔驰C级坐着舒服；奥迪A4L综合了二者的优点，科技感丰富。这样的结论对于三者各自的特点概括得还算到位，不过对于奥迪A4L而言，其实它身上还有一些被很多人忽视的特点。
01
低迷只是暂时的
国内豪华中型轿车中，奥迪A4L是大家都绕不开的车型，一方面是因为A4车型进入中国时间早，资质非常老，另一方面从B6那一代车型开始销量就非常好，积累下的良好口碑让大家觉得，选这台车不会有多大差错。
当事实是换代以后的他便走向了永不回头的下坡路，曾经那个销量能甩奔驰C宝马3系整条街的奥迪A4L现在过的确实不太好，尽管价格相对而言更具有优势，可无奈C级的豪华和3系的运动精髓却更能令消费者买单。
然而奥迪A4L在年底这段时间如愿以偿的超过了那两位对手，单月+的销量使他基本能向排行榜的前五位看齐，我个人认为奥迪A4L比起他们更像是红酒，醒一醒浓郁的酒香就来了。
02
同级别最前卫内饰
这一代的奥迪A4L在外观上相比宝马3系、奔驰C系来说并没有给我太多的惊喜，但从它的内饰来说，同级别最富有科技感、最有内涵的内饰非A4L莫属。
其中最富科技感，也是在同级别中最有竞争力的便是12.3寸全液晶仪表了，可以显示丰富的内容，除了车辆信息之外还可以将导航、地图、多媒体等通通显示在仪表盘内。除了满满的科技感，在日常使用中也非常方便，驾驶者不需要再转头去看中控屏幕的导航信息了。
这套新的内饰风格在科技感的营造上要胜过同级的奔驰C级和宝马3系，而在精致程度上也要比宝马3系好不少。
可以说这次换代后，全新奥迪A4L终于可以在内饰上挺直腰板了。相比之下，如果说奔驰C级的内饰还有些设计感的话，宝马3系就基本可以用平淡来形容了，3系用的还是宝马一贯的风格，硬要说特色的话，就是极其简单吧。
新一代A4L的空间没毛病，但有些车主吐槽说新车的座椅偏硬，坐久了感觉隔屁股，其实这也不是奥迪A4L一款车的问题，大众系的很多车都是如此。
03
价格和性能兼备
在这个级别里奥迪A4L2.0T高功率车型的动力绝对算得上惊艳，就算是小钢炮GTI也没他快，他也是这个级别BBA里面唯一能买到的4驱车型。
A4L的日常燃费对于购买该级别的消费者来说完全可以接受，低功率2.0T车型百公里综合油耗不到10升，按95号汽油每升7元算，也就是一公里7毛钱不到。奥迪的保养费用和宝马奔驰相比也有些优势，而且配件丰富，就算修车也不会浪费很多时间。
而且在quattro四驱系统的从旁协助下，实测5.7秒的百公里加速时间是奔驰宝马的同排量车型都没能达到的，quattro四驱系统能将车身稳定性做到极致，令A4L的运动极限更高，车辆安全性更强。
值得一提的是大众有名的“挂S挡人格分裂”我不知道是奥迪继承的大众还是大众继承了奥迪。A4L挂S挡和不挂S挡说真的区别挺大的，选择运动模式加上S挡配合四驱令车辆一下子进入到了“残暴模式”推背感很疯狂，我认为这也是这三辆车里面实际推背感受最强的。
总结：
奥迪进入国内这么多年，A4L也在这些年里积累下丰富的市场基础和用户口碑，这对于全新奥迪A4L来说便是一项隐形的优势。其实这一代奥迪A4L卖不过奔驰C宝马3系真的挺让人纠结的，但这其中并不包含价格，价格方面奥迪一向都是最有诚意的豪华品牌之一。而在买车之后的阶段里，尤其是维修保养费用层面上，全新A4L和同级车型相比也会更加亲民。所以，这个级别奥迪当之无愧的赢了。
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