奥迪TT是德国大众旗下的奥迪公司研发的一款入门级轿车型跑车，该车在年首次上市。从动力与性能上该车属于运动型轿车，但是在外观上又和概念车一样具有同样科幻与美感的特点。TT（“touristtrophy”）的含义从字面上理解是旅行者大奖赛。它的设计理念生源自于早期的一种后置发动机的赛车，直到年TT从法兰克福汽车展览上的亮相才正式标志着奥迪旗下，新的一款入门级跑车诞生了。
非敞篷版敞篷版该车分为敞篷版与非敞篷版
两种外观车型在外观上，它小巧精致，圆润的外形，与保时捷的有几分相似。在车的前端，特别是六边形的网格式样的进气栅格彰显了奥迪家族特征。在配以优良的发动机，达到飞驰的速度。整体上，该车前后共有十二个雷达探头，无论哪个角度都能得到全方位不留死角的保护。一体式的运动座椅，其包裹性与舒适性非常优秀，让驾驶者或乘坐者感到舒心与安心的感受。
前后车灯均采用LED光源，流动式的点亮后转向灯视觉感十分出色；材质上，车体采用全铝造型，比及钢制结构的车体更为轻盈，更为耐腐蚀。车尾的尾翼可不是只有简单的装饰作用，当车速超过一百二十公里的时速后，尾翼会自动升起，给人带来飞翔般感受。
动力方面该车采用了2.0L的涡轮增压发动机技术，拥有千瓦的输出功率，百公里的零加速不到6秒，拥有较强的推背感。该车运用了奥迪自己的带涡轮增压技术的多层燃油喷射技术。该技术使得燃油燃烧更加充分，损耗更低。即节约了燃油成本，也提高了废气排放的环保度。此外发动机盖的下方覆盖了隔音棉，使得发动机运行的时候，噪音的过滤起到了很好的效果，这一点是很多车辆都没有的。
内饰上，方向盘采用皮质包裹，手感与视觉效果都极佳。整个驾驶舱呈现出与众不同的金属质感。所有操作仪器均类似圆形。该车的方向盘上集成了该车的大部分功能。
该车的变档采用拨片的形式隐藏在方向盘前端的背面，十分方便驾驶者进行操控。方向盘以及四周集成了音响控制系统，导航声音，蓝牙电话以及对行车电脑的功能切换功能。在方向盘四周还设置了雨刷，转向灯以及定速巡航与换挡拨片的开关调节装置。
奥迪TT的仪表盘，科技感十足，全车重要的功能的控制全部集中在仪表盘上。特别指出的是该仪表盘还支持手写输入，用以查找地址。互动的多界面显示系统所包含了对地理位置的收缩，音响的设置，发动机转数与时速以及邮箱容量的监测与控制。
此外还能对自动泊车，胎压监测以及语音控制等高端功能进行操控。强大的行车电脑，智能的系统，全方位的为您服务，周到细致使得TT的档次瞬间被推向了高峰。不足就是其后备箱容量过于狭窄，但是其轿跑的性能以及操控性等方面的优势完全可以压制掉后备箱的瑕疵。无论是整体外观，还是其机动性与操作性，安全性等方面，该车的设计思想与制造工艺都是非常优秀与出色的，完美的体现了德国的工艺制造技术。
总体上来看，该车的性价比与舒适性以及可操作性上比起其他同类同价位的车辆要较为出色。优点是：首先，其拥有合适的尺寸以及时尚和前卫的外观，是一部很全面的轿车型跑车。其次，内饰做工较为细致，不逊色于同等价位的轿车。其次诸如倒车雷达，车载摄像头，仪表盘的多功能等细节的设计与运用上显示出人性化的设计理念。最后该车在颜色上有多种选择。性价比上，比起奔驰S级，宝马Z4以及保时捷系列的跑车来说，价格有一定的优势，性能上也不比以上车型要差。
缺点在，驾驶位于副驾驶位的空间较为狭小，对于一米七五以上体型的人来说进出与久坐较为吃力。此外，后备箱的储物空间较为狭小不能放置过多的物品。最主要的是悬挂与减震的功能较为差劲，特别是在经过不平的道路期间，颠簸感较大。其次，车身高度较为低矮，作为男性来说下车较为吃力，非常适合女性驾驶。最后，驾驶室布局过于拥挤，视野不够开阔。
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