上汽奥迪的A7L在明年初就能开卖了，此前上汽奥迪对它的一个极大卖点就是搭载了3.0T涡轮增压发动机，在电动车越买越多、燃油发动机排量越来越小的当下，3.0T发动机确实显得弥足珍贵；
同时进口奥迪S5使用的也是3.0T发动机，售价也跟上汽奥迪A7L接近，那它们之间该如何抉择呢？
首先需要明晰的是，这两款车型搭载的3.0T发动机都是都EA系列，只是调教有所不同。其中S5的发动机型号是CWG，最大功率更大一些，达到了kW，峰值扭矩N·m；而A7L的DLZ发动机最大功率kW，峰值扭矩和S5一样；
另外不同的是，S5采用的是8速手自一体变速箱，而A7L则是7速湿式双离合变速箱，论驾驶感受而言，还是S5的8速手自一体变速箱更有驾驶感觉一些。
不过奥迪的EA系列发动机还是值得一提的，它采用了流行的HotV方式，HotV是增压器安装在V型汽缸的夹角中间而不是外侧，这个是以往更高级的V8采用的设计。
同时发动机气缸采用90°角经典布局，短气路和双涡旋式充气器的设计，可防止气柱之间产生不必要的相互作用。
此外它铝制的曲轴箱配有一体的薄壁灰色铸铁汽缸套，搭配新开发的铝制活塞环可减少摩擦。而带有曲轴箱和气缸盖独立冷却回路的热管理系统，进一步提高了燃油效能，并采用了可变气门和进气侧升程技术（AVS）。
其次两车在四驱系统部分也是既存在联系，又存在差异，相同的是两者都采用了四驱系统，不过S5是带有机械扭矩限滑差速器的全时四驱，而A7L则是多片离合器的适时四驱；
但其实它俩的本质又都是奥迪引以为傲的Quattro四驱系统，当然了A7L搭载的这套四驱系统是Quattroultra，确实电控系统更多、更智能，但似乎又少了那一份传统机械的味道。
最后奥迪作为有名的“灯厂”，S5和A7L在这方面没有落下，都带有高清矩阵式LED大灯和智能激光大灯；
其中矩阵式LED大灯有32颗模组，亮度近光灯为流明，远光灯则达到了流明，其可根据道路情况实现精准的光束分布，清晰照亮前路；
低速时自动分散大灯光源，以此提高照明的广域度；高速时，自动调节大灯密度、照射距离及照射区域，避免与其他交通参与者产生眩光，以及避免反射光所造成的驾驶员眩目问题，减少因灯光发生的事故。
除上述高清矩阵式LED大灯的功能描述外，还额外增加了激光大灯远光灯模组，设计方面具有独特的蓝色点亮效果，可在满足70km/h以上的条件下自动开启。
车夫点评：有人觉得奥迪S5就是A5的“伪升级版”，而A7L又是A7的“变异版”，基于以上的信息，对于这两款售价接近的车型，大家会如何选择呢？
