大家好，我是沃尔沃XC90的车主万先生，是一家公司的总经理，年收入40万左右，我提的是B6智雅豪华7座版，裸车价65万，落地72万左右。选车理由：当时看了途锐和凯迪拉克XT6，途锐的3.0T车型动力很强，只是品牌太低调了，而且尺寸在同级别没什么优势，最终考虑性价比更高的XC90，家里人对它的空间也比较满意，没有异味。这次碰巧表哥从外地回来，他开的是Q7借此机会我们交换体验了一番，颇有些心得体会，分享给大家，希望对您的选车有帮助。
外观方面，款的XC90属于改款车型，外形变化不大，仅在配置售价上有所体现，而奥迪Q7刚刚经历了中期改款，且变化程度较大，尤其在外形方面，变化幅度堪比换代。XC90前脸气场非常强大，就算边上停着再多的车，它也能靠着自己沉稳大气的外表hod住全场。而Q7的前脸给人的是一种老少通吃的感觉，豪华时尚两不误。
XC90雷神之锤造型的前大灯标志性十分突出，全LED的光源配备自然更不必多说。Q7的矩阵式大灯可选装激光组件，科技智能不逊色，不辱奥迪＂灯厂＂之名。侧面看上去，横置前驱平台的XC90前悬位置反倒比纵置四驱的Q7更加靠前，XC90的车身更加挺拔，而Q7的车身则更显沉稳，不过数据方面还是Q7的表现要略强一些。
沃尔沃XC90:长/宽/高/轴距:///。对比奥迪Q7长/宽/高/轴距:///，全车无钥匙进入属于两台车的标配。XC90的20英寸轮毂造型非常舒展大气，所以视觉效果上其实并没有比Q7的21英寸轮毂逊色，Q7的轮圈锐利中更显动感，与车身地很搭。轮胎方面两款车侧重点各有不同。
XC90高大挺拔的气势一直延续到了车尾，极具辨识度的竖条型尾灯也令车尾增色不少。而Q7的车尾则惯用了增强横向视觉效果的镀铬饰条，视觉效果看上去极为舒展搭配深邃的LED尾灯，迎合潮流的精致感油然而生。两款车看似相同的镀铬排气口设计，实际上却只有XC90是真双边共两出的排气，Q7真正的排气口则是隐藏式的。
打开车门：沃尔沃XC90的内饰线条给人一种“憨憨＂的感觉，大面积的真皮材质手感细致;Q7的内饰则综合了现代与古典两种不同元素，科技时尚中还透着一丝古朴，材质用料方面也不错。
两款车的门板都采用了搪塑+真皮的软性材料进行包裹但从手感来说，Q7上层搪塑材质偏薄也偏硬了ー些。12.3英寸的全液晶仪表已然成为了目前主流的配置了，在这两台车上自然也不例外。两者无论从显示效果到设计我认为都不失豪华水准，只不过奥迪的仪表藏得比较深，屏幕在任何角度都不容易出现反光，这一点很不错。XC90的空调控制被集成在了中控屏中，除了PM2.5和等离子发生器之外，它还集成了车载净化器功能。
Q7的空调管理被单独放置在中控屏幕下方的8.6英寸触控屏上看起来无疑可具科技感，功能上，虽然不具有车载浄化器功能，但是多了香氛系统，为车内增添了不少档次感。
沃尔沃XC90的主副座椅不但多了腿托调节，还多了通风功能副驾驶侧也没少了座椅记忆功能。在贴合度和包裏性方面两台车的真皮座椅体感倒是比较接近。XC90的第二排座椅靠背支持角度调节，中央座椅还可将座垫折成儿童座椅，不过这也导致坐垫有些偏硬。Q7在座椅舒适性上并没强太多，只是中间座椅更适合坐成年人
动力方面：沃尔沃搭载2.0T+48V轻混增压直喷发动机最大功率:马力，最大扭矩:牛米，动力参数相当亮眼，这台T6版本的发动机在机械增压和涡轮增压的加持下，运动模式下，只要你深踩油门踏板，随时都能咆哮着给你持续的推背感，这种动力表现我甚至觉得和它温文尔雅的外表有一点不太相符。切换到普通模式后，整体动力输谈不上激进，这就是一台适合气定神闲的去驾驶。
对比奥迪Q7搭载3.0T的V6轮直喷发动机最大功率:马力，最大扭矩:牛米。3.0T的动力储备固然雄厚，却在调校风格上极尽保守，多数情况波澜不惊，只有深踩油门时，动力才会源源不断地释放，采埃孚8AT变速箱也在刻意迎合这样的风格，它日常驾驶能做到绝对平顺，而急加速时却少了些干脆利落，表现不温不火。
沃尔沃XC90的转向带有一些阻尼感，比起Q7的轻盈感，我更喜欢前者，底盘的滤振性分两方面说，沃尔沃XC90这套悬架可以把路面的颠簸过滤的很彻底。日常驾驶对于舒适性的提升起到了非常大的作用。Q7的悬架处理很出色，很厚重扎实的感觉，只是Q7的轮胎尺寸很大，导致胎壁较薄。
写在最后总的来说开完沃尔沃XC90，2个月再开奥迪Q7，虽然都是进口的豪华SUV，不过差距很明显，从三大件结构上来说，沃尔沃XC90采用横置四驱，而Q7采用纵置四驱，理论上Q7更有高级感，设计体验下来Q7的调教非常沉稳商务气息很浓，更注重乘客的感受，新款Q7外形符合更多人审美，而XC90在运动模式下更有激情，门槛也比Q7低很多，性价比加分不少，最后车友们觉得谁更值得入手？欢迎下方留言评论
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