说到奥迪A7，我们会将它誉为最美奥迪，协调的车身和流畅的溜背设计让无数车迷流连忘返。但自从上汽奥迪宣布将生产A7L、和谍照流出之后，大家纷纷表示三厢造型破坏了A7原来的美感。
编辑除了外观上的争论，在预售价公布之后，高达77万元的顶配预售价格也是大家拒绝的或者是质疑A7L能否获得成功的原因。今天我们就来分析，为什么上汽奥迪A7L敢卖这么贵的价格，以及奥迪A7L的核心竞争力到底是什么。
编辑一、动力有亮点
首先第一点是动力，虽然说入门的起售价来到了59.97万元，但作为核心的动力搭载了一颗代号EA的3.0T发动机，最大马力匹，最大扭矩牛·米。相比指导价57.38万元的进口ATFSI，搭载的2.0T发动机，最大马力只有匹，扭矩牛·米。相比于A7，指导价格相差不大的情况下，A7L的动力是不是更有性价比呢？
编辑相比于同为造型个性中大型轿车，A7L在动力上也要比奔驰CLS和宝马6系GT要强。我们就以同样指导价57万左右的奔驰CLS和56万元左右的宝马6系GT做对比。
编辑明显从参数上能够看到，奔驰CLS搭载的是一台1.5T发动机，最大马力匹，最大扭矩牛·米。参数上大致相当于标准的2.0T发动机，但在一台57万的中大型轿车上搭载一台1.5T发动机自然是难以自圆其说。
编辑除了奔驰CLS，宝马6系GT搭载的是代号B48的2.0T发动机，最大马力匹，最大扭矩牛·米。整体的账面参数中规中矩，但得益于比较高的传动效率，动力体验也更好一些。但同样的价格，你会选择2.0T还是3.0T？
编辑当然了，也有许多消费者会将A7L3.0T版本比较奥迪A6L，以指导价来看，同款发动机的条件下A6L的指导价会比A7L的预售价低5.09万元，但要考虑的是，就算民间将其称之为换壳的A6L，奥迪A7L的定位仍是要高于A6L的。整体来说，A7L的动力对于这个价位段来说是足够有性价比的。
编辑（A6L）
二、补齐空间短板
除了动力足够突出外，另外一点凸显出优势是空间。虽然在加长之后，A7L虽然不再拥有A7优美的身线，但对于空间的增长是有正面帮助的。从同级来看，6系GT相比于同平台的5系标轴车型轴距增加了95mm，奔驰CLS则与标准轴距的E级轴距相当，详细数据如下图所示。
编辑编辑（A7和A7L）
在这三车之中，头部空间以及垂直空间最好的的宝马6系GT，而A7和CLS都属于比较压抑的后排。从多家媒体的报道来看，A7L的头部空间和纵向空间均有增长，实用性或许不如6系GT，但和CLS比还是有所剩余的。
编辑（6系GT）
还有一点是引起说哥思考的，也是大家有所争论的，那就是三厢造型不仅提升了二排的空间，同样也换来了一个大部分消费者更好接受的三厢造型，会不会在空间提升和造型改变的同时更能符合国人消费者的审美呢？这里不妨留下一个悬念，等待其上市后的表现。
编辑（A7L后排）
三、价格预留下探空间
从国内的排放要求和A6L车型所搭载的发动机版本来看，未来A7L将会推出起售价格更低的2.0T车型，由于大家熟知的EA.0T发动机已经批量国产，所以未来不管是在成本上还是发动机的级别上都会有下探空间。
编辑（搭载EA发动机的帕萨特）
除了由于国产后动力动力总成的性价比更高了、空间在加长后更大了，由于奥迪在品牌力上还是会比奔驰与宝马稍弱一些。所以在未来，上汽奥迪大概率也会和一汽-奥迪一样在价格上有幅度的下调，成交价也会更加亲民，说哥预计会在明年芯片产能逐步恢复后，开始调整。
编辑（搭载EA发动机的途昂车系）
写在最后的话：
酒香不怕巷子深，车亦是如此。未来A7L“香不香”，还得看更多车型的定价和价格调整的幅度。从产品上看，A7L其实也是为数不多造型比较活泼的三厢中大型轿车。如果看惯了A6L或者E级比较沉闷的设计，恰好也需要一台比较年轻的中大型轿车，A7L就是针对这一些消费者推出的。
编辑很多网友也在讨论A7L是不是A7，说哥则认为这其实是像A3一样，有两厢和三厢的版本，目的自然也是为了覆盖更多的消费群体。并且作为上汽奥迪的首款主打旗舰高端的，三厢造型是更加符合大众高级审美和实用性。未来两厢的A7会不会国产呢？或许就要看A7L的欢迎程度了，也不妨把你的想法分享在评论区吧。
