说起A6L，在不少车友的心目中，它一直以来都是官车的代表，作为一款C级车，它和奔驰E级、宝马5系，可以说是珠联璧合，组成了C级车高端商务车领域的“三巨头”。
不过在这三款车型当中，虽说后两款车型的销量排名每每总是会更靠前一些，但我反而觉得在日常的大街小巷里，更常见一些的反而是A6L，19款奥迪A6L最低价多少？高功率2.0T已跌破37万，可惜没有四驱。
一般人家如果想买辆BBA来开的话，我想他们第一时间想到的就会是这个品牌，因为相对来说，像这辆A6L，本身的起步定价就比BB家的同级车型便宜了2万，而且它还经常会有一些降价优惠，就比如说现在，如果想花最便宜的价格入手一辆A6L的话，在大连、沈阳等地，原价40.98万的裸车，现在这样的价格已经可以落地到手。
虽然入门版身上也是2.0T的发动机，不过和同样搭载2.0T的45TFSI却不同，它的峰值马力匹，扭矩也达到了牛米，平心而论其实日常城区开完全不会有压力，就算到了高速上，挂上S挡体验开到迈也是不会有压力的，不过再往上的话，而且会觉得有些力不从心，所以手头预算充裕的车友大多数还是会考虑，像45TFSI这样的高功率版本的2.0T车型。
因为目前来说，这个车型的优惠力度甚至比入门级别的车型还要大，不少地区全款落地的话，基本还是只需要用原先提一辆“丐版”低功率车的价格，就可以拿到手，36.38万的裸车指导价已经跌破了37万。
同时它直接就是一辆满足国六的车型，可以说开上十年八年都不会过时，而且动力也有了保障，所以说还是有不少心对此觉得比较心动的，但缺点是车内的异味至少要晾三四个月才能好些。
会不会过时这一点，光看发动机还不够，更主要的一点是要看它的外表，它的辨识度很高这一点毋庸置疑，现款的进气格栅明显比之前的老款加大了一圈，搭配上更加显得有棱有角的线条，开在路上就像一个西装革履的年轻绅士在朝着你款款走来，而且矩阵式的LED大灯已经是全系标配，炯炯有神的目光果然不负“灯厂”之名。
在加上尾灯，虽然只是用一根银色镀铬营造出了贯穿式尾灯的“假象”，不过聊胜于无，视觉效果确实年轻了不少，而且点亮后的效果也照样灵动大气，对此甚至有车友说：“这就是硬生生在灯上装了个车”，确实一点也不假，这样的灯组辨识度除了凯迪拉克能和它相提并论，但缺点是在配置上有些欠缺，不仅没有四驱显得性价比不是很高，因为配置高一截的四驱车就要多花三万元，而且其他的一些比如说加热通风等等舒适性配置，都需要在另外支付一笔加装费。
