来到新能源时代，传统车企与造车新势力车企对于电动车的理解似乎出现了分歧。造车新势力更倾向于创建一种全新的用车方式，就像从按键手机到触屏手机，完全颠覆传统。而传统车企则更像是延续从燃油车的使用方式，不会去强制消费者改变目前既有的用车习惯。至于孰好孰坏，目前仍然没有一个准确的答案，毕竟新能源车的发展历史在燃油车面前仅仅是一个零头，完全处于懵懂且百花齐放的阶段。直到体验了奥迪纯电动新车e-tron，我似乎找到了一个答案。
作为品牌首款量产纯电动车型，奥迪e-tron最开始是以进口的方式进入到国内市场，随后在今年年初进行国产，保持原有品质的同时，降低了购买门槛。
外观：熟悉又陌生的设计
造型上，国产奥迪e-tron全系车型标配S-line运动套装，整体层次感变得更加丰富，运动感更强，车尾的一汽奥迪Logo则表明了国产身份。国产奥迪e-tron前脸采用家族标志性的八边形中网设计，并且内部带有主动开闭功能。两侧矩阵式LED大灯线条犀利，箭羽式日间行车灯呈带状设计，在夜晚点亮后有着极高的车辆辨识度。
车侧保持着奥迪传统的稳重格调，贯穿式腰线从前大灯开始延伸，并与尾灯进行相接，配合上粗壮的D柱，呈现出饱满且富有力量感的视觉效果。轮毂拥有低风阻设计，五辐样式配合e-trog纯电车型专属的橘色制动卡钳，看上去很有性能范。尺寸方面，e-tron长宽高分别为**mm，轴距为mm，定位于中大型SUV。
车尾设计同样是以横向线条进行组合，并且尾灯采用时下流行的贯穿式设计，内部全新设计的LED光源在点亮后有着相当高的科技感。下半区域带有一整块造型夸张的扩散器，进一步突显出奥迪e-tron的运动气息。
内饰：张弛有度，智能属性拉满
进入车内，奥迪虚拟座舱必然不会缺席，不仅将科技感和豪华感结合的相得益彰，同时也充分考虑到实用性。中控台向驾驶位略微倾斜，带来了更加沉浸式的驾驶体验。而在内饰做工用料部分，除了翻毛皮以及真皮材质之外，中控台还提供拉丝铝、实木、动态铝等3种类型选择。
12.3英寸液晶仪表+10.1英寸多媒体触控屏+8.6英寸空调控制面板，组合成最为重要的虚拟交互系统。同时为了营造出实体按键的触感，每点击屏幕上的功能，都会有振动回馈，进而带来更高级的使用体验。此外，为了迎合国人用车习惯，MMI多媒体系统进行了本地化处理，包括加入
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