撰稿
薛雅夫
往年WTCR赛事斗得水深炽热，看得特地过瘾，而奥迪的RS3TCR赛车体现也相当不俗。能够说，除了WTCR外，近几年AudiSport确凿鲜有参与国际化大型赛事的行为，但这并能够碍AudiSport在国际大赛上的活泼度。
譬喻经过为私家车队供应技艺扶助、以至贩卖厂方赛车等样子，成为了这两年漂亮的赛事经营技巧，而如此的新弄法也一样备受保时捷、梅赛德斯-AMG的欢送，希奇是在近两年国内火爆的CHINAGT赛事中更是看来到这种案例。
而在方才往昔的古德伍德赛车节，AudiSport宣布了崭新的AudiR8LMSGT2赛车，基于现金的奥迪R8开采，搭载了5.2L天然吸气鼓动机，能够完成最大功率马力，并全车运用大批轻量化材质，据官方引见，该款赛车将可直接参与年WEC全国耐力锦标赛的GT2组别赛事，为私家车队以及顶级土豪又供应一个新取舍。
每一个零部件都代表了奥迪对速率的巴望
AudiSport由于经营资本等题目离开了WEC耐力赛好久，即使卸下了厂队的身份，但这并能够碍它连续为私家车队以及爱玩赛车的土豪们效劳。这次推出的崭新式号赛车——AudiR8LMSGT2，便是一款AudiSport最新研发，并合乎WEC赛事GT2组别规格的速率猛兽。
搭载的匹马力V10天然吸气鼓动机，是当今AudiSportCustomerRacing所推出的现役赛车中，动力体现最为野蛮的新车型。
打算源自于年10月所宣布的第2代R8小改款，R8LMSGT2占有超夸诞的空势力学打算，看来双侧大面积的鼓动机进气口，前舱盖挖出了较大的散热孔，以及车头底部为梳理空气动力的进气口，光是车头这一系列外型设定，就有种想要淹没路面的视觉感触。
而且车顶还配有湿润驾驶舱的进气口，搭配车尾的大尺寸碳纤维尾翼，加高低方的大型分流器，建造浓重的战负气味。
配备铝合金搭配碳纤维组合而成的复合式车架、钢管式的防滚架、桶型赛车椅、6点式平安带、车用灭武器与赛车风度、快拆式向盘盘等赛车必备配备，一个都不能少。
除此除外，R8LMSGT2的分量还节制在1,kg，相当于一辆十代思域的分量水准。
合营5.2升V10天然吸气引擎，最大输出功率马力，与之般配为7速Stronic双聚散器变速箱。使其分量与功率比更是抵达了2.1kg/ps，进而完成了迄今为止R8的最高动力输出。
除此除外，还配备赛用的ABS防锁死煞车、ASR循迹节制以及ESP波动节制系统，让车手可更轻易的上手。
价钱利益是，采办这款车型并不须要交纳购买税、保障以至是上牌等花费，但其价钱仍旧贵到飞起。其,欧元的含税创议售价，以今朝汇率折算大概为万群众币。
GT组别有三大品级，你都熟悉吗？
在GT组其余赛事中，根本以超跑车型为主，但由于WEC耐力赛的赛例规则，在这之中还会分出了三个不同的品级。
GT2品级是介于GT3与GT4之间，由于GT3组别以工作车手为主，GT4组别则大多为企业高管的有钱人，这就无疑造成了较大的落差，为填补如此的空缺，连接GT3与GT4两大组别，而GT2组别则就此出生。
GT2组其余赛车即使马力峰值上会比GT3组其余赛车低了不少，但凭仗着比GT3更高的售价以及更均匀车辆设定，以及优厚的空气动力学，外加专属的轮胎配方等，赛道圈数能够做到比GT3赛车快。
而GT3组别则是在年推出，一齐GT3赛车都务必基于量产车创造，并加装了强迫性的平安设置和占有针对赛道竞技的变动，由于成本初学槛较公道，该组别是当今GT赛车全国里较为热点的组别。
除了GT2、GT3除外，GT4组其余更多意义便是为了为低落GT赛车的门坎。但GT4赛车太热诚于原装车水准，只遵照竞赛请求做一些简略晋级，不触及任何深度的改装，对照恰当有钱多金的企业东家玩玩儿。
赛车贸易化，一线大厂的进展趋向
原来除了赛事自身，GT2赛车的出生原来更多地是为了思考到部份“业余车手”，特指有钱的赛车玩家，他们舒服在竞赛中采办一个参赛名额，或许只是是为了寻觅一个兴趣的赛道玩物。这些兴趣者们也是赛车行业的紧急构成部份，并已成为奥迪以及其余汽车创造商有益可图的收入起源，而在近几年渐渐蜕变为了一个新兴的可盈余墟市。
不只仅限于WEC耐力赛，在WTCR等赛事上，也能见到相似相似的案例，无需厂方特殊为其停止经营筹办，经过贩卖厂方赛车以及供应技艺扶助的方法，用最低成本的去让自家的赛车活泼在国际各大赛场，有钱赚又能添加暴光度，何乐而不为。
写在着末
赛车的烧钱速率远超于个别人的设想水准，想要得到好的成绩根本上与钱挂钩。关于汽车创造商而言，受限于董事会以及投资人的束缚，成本会成为了一齐办理经营中的最高权重。因而，崭新AudiR8LMSGT2赛车的推出，既是Audisport的炫技方法，也为厂方赛车墟市供应了一个新取舍项。至于它最后的功用有着如何的体现呢？小志也极度等待。
车友
互动
万，你买法拉利依旧R8赛车？
再不给我点这个严慎心，我就没动力了，哼！预览时标签不行点收录于合集#个
