皮卡在美国的销量排行榜上不出意外总是占据前三名的位置，对于美国人而言前面载客后面载货的皮卡非常实用。到了中国市场，也许是习惯的不同，车友们一般将载人和载货分得清清楚楚，轿车和SUV一般作为生活乘用车，而MPV一般分为商务接待用车和拉货车。因此年中国汽车总体销量里面皮卡仅仅占了百分之一点五的份额，要多尴尬有多尴尬。这一方面有使用习惯的原因，也有皮卡发展受到客观限制的原因。不过，有车评家预测，皮卡的发展会朝着美国的趋势发展。前两天，家住三亚的车主孙先生驾驶一辆奥迪Q5和一辆皮卡追尾了，现场一片混乱。
事发的时候，孙先生开着奥迪Q5去接朋友，车速很正常。而红绿灯对面的皮卡，居然闯红灯了，从对面的人行道直接闯了过去，连带着把奥迪Q5的车头给怼了过去。皮卡的车尾刮着奥迪Q5的车头给带了过去，现场一片混乱，幸亏两位车主都没有安全问题。
奥迪Q5的车头快废了，车盖全部掀开了，进气格栅损坏到变形看不出原样了。两边的大灯都撞毁了，保险杠也损坏了，防撞梁被撞毁了。车头是得大修一下了，孙先生当时立刻拨打交警电话和保险公司电话，然后下车走向皮卡和对方车主交谈。
皮卡的车尾也损失惨重，后车厢的两个车轮直接甩了出去，四面的材质都撞毁了。后车厢整个散架了，皮卡的车主也很崩溃。这两台车损伤成这样，最后还是被大吊车拖起来的。
交警赶来之后，了解情况之后，权定皮卡车主承担主要责任，而且违反了交通规则，还要承担连带责任。奥迪Q5的安全系数是有保障的，皮卡也是皮糙肉厚，奥迪Q5和皮卡是两败俱伤。
