奥迪A4L款，价格上调引发争议近日，奥迪A4L款正式发布，并伴随着价格的微调，引发了一些争议。
与款相比，款的多个版本价格都有所上调，但这并没有伴随着性能的提升。新款40TFSI2.0T车型的动力参数为kW/N·m，依然属于低功率引擎，并且在同类型、同排量发动机中，扭矩依然较低，功率也算不上领先。
虽然变速箱全系都配备了七挡湿式双离合器，但这样的配置在一款前驱轿车上，很难让人对其超过30万元的价值产生充分的认同。
对于40TFSI4WD版本，由于采用了相同的发动机标注方式，所以发动机参数也是相同的，百公里加速成绩仅为7.9秒，其唯一的亮点似乎只有Quattro四驱系统。
然而，与之前使用的托森差速器不同，新款A4L换装了湿式多片式离合器限滑差速器。这意味着使用普通限滑差速器的Quattro只能在适时四驱模式下工作，并且常规模式下仍然是前驱。
虽然有一些车主强调新四驱系统在某些速度、场景或模式中可以实现四驱，但从全时四驱降级至适时四驱，无法实现大比例前后分动，使得奥迪A4L失去了作为一款可以给驾驶者带来乐趣的轿车的特点。
另外，45TFSI版本售价达到了40.08万元，但仍然缺乏竞争力。
虽然搭载了高功率2.0T发动机，输出功率为kW/N·m，可以实现6.0秒破百的成绩，在燃油车中算得上不错。然而，在超过20万元的价格范围内，已经存在许多插电混动或增程混动四驱轿车，它们的百公里加速成绩普遍在4秒以内，并且采用双电机组成的全时四驱系统。
因此，对于消费者来说，45TFSIA4L仍然缺乏吸引力，上调价格似乎不太合理。
据了解，奥迪A4L目前最高优惠幅度达到了10.71万元，平均优惠幅度为9.96万元。
实际起售价已经低至23.1万元，即便是老款的旗舰版在优惠后也不足30万元。然而，新款A4L的售价上调，预计优惠后仍将超过30万元。
综合来看，奥迪A4L款在性能、操控和智能方面都没有明显的亮点，尤其是前驱版本的硬伤较为明显。相比之下，宝马3系和奔驰C级的优惠幅度都不到6万元，但销量却相当甚至更高，这主要得益于它们采用的前置后驱平台所带来的操控优势。
在全球范围内，似乎只有奥迪在使用纵置发动机平台来制造前驱车型，以此来控制生产成本。因此，对于奥迪A4L来说，更大幅度的优惠似乎是理所当然的。
不过，在年已经优惠到如此程度，到了年，当新能源汽车遍地开花之时，奥迪A4L又需要面对更大的折扣了吗？总的来说，新款奥迪A4L的价格上调导致其竞争力略有减弱。除非在优惠幅度上有更大的让步，否则该车很可能面临销量下滑的风险。
编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布。
