汽车作为代步工具历经多年发展至今，一些经典车型已不仅仅是代步工具那么简单了，更多的发展成了一个个性族群，一种文化，就像大众甲壳虫、奔驰smart、宝马mini，不过以上车型，动则几十万，少则十几万，而今天要聊的竞争对手，则是我们国有品牌宝骏E,年6月28日正式全国上市，仅售4.98万元—5.98万元，7月购买更可享受惊喜抢鲜价，直接优惠1万元！
聊到这里，各位看官先别笑，如果您认为我随便拿一个国产几万元的车，跟您心中的豪华品牌车型对比，仅仅对比价格优势，那您就误会我了，下面我们就一起聊聊E真实竞争力，相信会使您对宝骏E的态度，有所改变！
第一眼看去，宝骏E就像一台看起来挺小挺萌的代步车，或许有人不觉得它有什么可玩之处。但我要说的是，正是因为它够迷你，才足够好玩。宝骏E的“三围”仅仅为**mm，极小的车身尺寸不但带来了停车时的便捷，还带来更好的操控性。别看车子小，前后独立悬架，拥有极好的舒适性与操控性，而且E的轴距仅为mm，因此转弯半径极小，仅为3.7米哟！说到这，如果各位看官认为宝骏E小，好开，舒适，就是它的全部优势，那么您就太小看E了，下面的内容会让您有更多的惊喜！
做为一辆敢与进口品牌，合资品牌PK的宝骏E，不拿出些真材实料，怎么可能撼动强大的对手呢，宝骏E在整车的制造工艺与用料上，已经达到合资及进口车的标准，车身使用超高强度钢及高强度钢的比例达到了42.9%，具体有多结实不知道，但曾经与奥迪相撞，宝骏E的A柱没有一丝变形。
可见，宝骏官方报出的，宝骏E共经历次试验，累计完成超过50万公里测试，这些测试并非说说而已，而且单车试验里程超过5万公里，关于动力电池安全试验次，高压电器安全试验次，与此同时完成正碰、柱状、斜碰、偏置碰、侧碰、后碰等碰撞试验共计73次。可见，以上种种测试后，才能做到与奥迪撞出如此好的成绩，可见其产品测试标准确实是已经高于了国家标准，而且最让人惊喜的是，宝骏E的部分测试项，可以达到欧洲EUcar标准。这回各位看官服气了吧！
如此实惠的价格，安全性能，那么配置方面想必是大家最关心的了，估计很多看官已经猜测，宝骏会在配置上减配，以降低造车成本，如果您这样想，那您就太小看咱们国产宝骏E了。配置方面，它的配置单也足够丰富：倒车雷达影像，无钥匙进入一键启动，液晶仪表，7寸中控显示屏，车载蓝牙，还支持原厂手机与车机互联，电动调节后视镜等等。不但保证了日常用车的需求，也省得后期车主对一些必要配置的额外加装。另外还有三种驾驶模式加持，运动、经济、舒适，随意切换，这些配置够贴心了吧。
宝骏E作为一款年轻的车型，需要经历时间及文化的沉淀与积累，相信会成为国产品牌的一颗新星，宝骏E的族群也在一天天的壮大，改装一族，也对E喜欢有加。作为一款青春时尚的小车，原厂色就已经足够亮眼。但是广大车主的想法是无限多的，于是各种颜色，各种萌宠动漫主流非主流的车身拉花，都让宝骏E变身为街头最帅的那个“仔”。宝骏E不光好看，其续航里程可以达到KW,可以直接使用普通家庭接地线的V三插电源进行充电，仅需要不到10小时的时间即可充满，家庭充电费用大概是8-10元，充满后，满足你一整天的出行。
宝骏E这台小车，拥有新能源汽车的一切该有的优点，也拥有很多车型所不具备的特长。好用省钱是它的初衷，好开好玩是它的附加价值。如今越来越多加入E大家庭的车主，也都开始行动起来，用心去发掘它更多的玩法！
