（图为老款奥迪A6L）
奥迪A6L在豪华品牌中算是比较畅销的车型，比较可惜的上市3年都没有进行改款，有些跟不上市场的发展。从乘联会近日发布的年高端轿车零售榜单可以看出一丝端倪，此前蝉联了多年冠军奥迪A6L，年的累计销量却不敌宝马5系、3系，掉到了第三位。
具体到BBA的C级车市场中，只要宝马实现了同比正增长，而奥迪A6L全年零售仅,辆，同比下滑14.1%，成为BBA中下滑幅度最大的车型。在这种情况下，奥迪A6L需要通过改款来增加竞争力就显得很有必要了。
（图为老款奥迪A6L）
在前段时间，工信部曝光了中期改款的奥迪A6L。从申报信息中来看，新车对外观和动力进行了调整，除此之外其他方面从目前透露的信息来看并没有太大区别。奥迪A6L的外观设计还是比较成功的，身上浓厚的商务气息在以前还是“官车”的代表，而现在可以感受到奥迪A6L慢慢地在向家用车方向转变。
新车最主要的还是对进气格栅进行调整，有了帕萨特推出两幅中网获得成功的这一先例，本次奥迪A6L依然是有两幅中网，除了比较传统的贯穿镀铬条版，还有更加偏向年轻化的断点式中网，两幅中网都配备了细节有些不同的前包围。同时，新车还采用了熏黑的尾灯和隐藏式排气的结构，其他方面改动不大。内饰部分暂时还未曝光，不过大体上预计依然延续的是现款的设计。
（上图为老款奥迪A6L内饰）
动力方面，申报车型为奥迪A6L45TFSI，搭载的是EA.0T发动机，最大功率马力，相比现款提高了21匹的马力，所以基本可以猜到这是和奥迪A7L同款的升级版2.0T发动机，这也是本次中期改款中实打实的升级了。
有一说一，这次中期改款的奥迪A6L改变确实是有些太小了。从现在奥迪A6L的处境来看，对手不仅仅是宝马5系和奔驰E级，隔壁的上汽奥迪A7L也在虎视眈眈。反观以操控著称的宝马和以豪华著称的奔驰，都在不断精进自己的标签。而奥迪除了在年提出虚拟座舱的概念外，在主打的科技标签方面就没有其他的建树。
所以我们能看到，受芯片影响后，奥迪A6L的优惠价格从5.5-8.5万元减少至3.8-4.9万元之间，在“性价比”看上去没有那么高之后，销量也随之下降了。所以在中期改款对竞争力并没有作出太大提升的情况下，奥迪A6L想要找回以前的场子，可能还是得走打价格战这条路。
（图为奥迪A7L）
对外虽然没产生多大的压力，对自家人的A7L的影响倒是不小。奥迪A7L去掉了精髓的溜背造型后，整体上看上去更像是运动版的奥迪A6L，被吐槽失去了特色，而且价格还比A6L卖得更贵。比如奥迪A7L相比A6L的2.0T版本的车型，有了近1.5万元左右的差价。而这个价格基本是在靠动力和配置支撑，A7L采用的是升级版的2.0T发动机，最大功率为kW，最大扭矩为N·m。相比现款A6L的2.0T车型要高出21马力，同时对车内的配置做了一定的提升，那么大家也就多少能理解了。
此次奥迪A6L中期改款对动力做了提升，改用和A7L同款的发动机，如果后续再对配置做一定提升的话，那么无疑又是再一次考验消费者对A7L的接受程度了。
