奥迪在现代很长一段时间内一直在密切推动电气化。尽管该公司过去对电气化动力系统并不陌生，但在过去的十年中，该公司发现其产品组合已发展为全电动。这些电动汽车都有一个典型的标识，“e-tron”。话虽如此，虽然很多人将该徽章与该公司最新的一系列电动汽车和全电动概念联系起来，但该徽章已经为奥迪的战略和输出车辆增光了大约十年！
年基于奥迪R8的e-tronIdea是第一个戴上“e-tron”称号的车型。
e-tron徽章的使用可以追溯到年法兰克福车展，奥迪推出了基于R8的全电动超级跑车原理。这个想法的特点是四电动机，全轮驱动，-公里/小时时间为4.8秒。随后是A1e-tron概念车，预览了该品牌城市汽车的EV变体。年的e-tron战略在年以双电机后轮生成变体回归，奥迪还推出了第二款e-tronSpyder战略，该战略采用双涡轮增压V6柴油机和两个电动电机。
采用的是一系列依赖于当时的A3、A6甚至R8的插电式混合动力概念。事实上，全电动R8e-tron在年进入了受限创作。同一日历年，奥迪展示了e-tronSUV的想法，该产品将为该公司在年晚些时候开始专注于电动汽车产品奠定基础。采用的是一系列e-tron原则，如Sportback，e-tronGT，年PebbleSeashore的激进狩猎PB18原则和VisionGranTurismo。
第二代R8获得了全电动e-tron变体，进入了限制生产
在过去十年中，e-tron的名称还出现在许多生产产品中，主要用于区分混合动力车和典型产品。值得注意的插图整合了年的A6Le-tron和在同一日历年晚些时候首次亮相的Q7e-tron。
RSe-tronGT是奥迪首款全电动RS产品，于年首次亮相
e-tronSUV专注于奥迪的全电动版本，于年在世界市场上上市销售，推出了一个专用的电动汽车平台，奥迪坚持使用e-tronSportback。e-tronGT概念依赖e-tronGT是年首次亮相时进入国际市场的未来全电动产品。与保时捷Taycan共享基础的苗条四门轿跑车也继续成为奥迪最初电动RS产品RSe-tronGT的基础。
现在重新标记了Q8e-tron，电动SUV是奥迪第一个基于承诺EV系统的设计。
全电动Q4e-tron和Q4e-tronSportback于年在全球首次亮相，奥迪在全电动A6e-tron的表现方面也很棘手。一款全电动旗舰也在扑克牌上，尽管奥迪RS预计也将推出更多的e-tron车型。奥迪计划每实现分电气化，内部燃烧产品的潜力开发将于年结束。到年在全球销售20辆电动汽车的业务战略。
奥迪与赛车运动的广泛联系观察到e-tron名称在其赛车中使用，如R18e-tronLMP1赛车。
除了e-tron头衔之外，乘用车在赛车方面也有遗产。在过去的10年里，该品牌装饰了奥迪R18Le-Mans柴油混合动力赛车的方面，最近，狂野的RSQe-tron达喀尔赛车-一种分类扩展EV越野车，旨在与达喀尔拉力赛等竞争。然后是奥迪与组件E的联系，该公司的赛车带有e-tron的名字。
还有很多额外的概念，如Skysphere，Urbansphere和Grandsphere，也通过电气化来看待工作日的温和。除了版本之外，还有新的平台出现。奥迪和保时捷一直在共同开发新的高级系统电动（PPE）架构，该架构将为A6e-tron的长期电动汽车提供支持。该可扩展架构旨在对现有车型进行改进，以改进其性能，并设置为用于从轿车到SUV的一系列版本。e-tron可预见的未来令人着迷！
一系列现代电动汽车原则指向奥迪的全电动未来。
