对于BBA这三大德系豪华品牌来说，在每个级别的竞争都非常激烈，比如在行 级轿车中有奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L三个强势车型，而在中型SUV中，奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5L也都是比较热门的选择，当然在紧凑级SUV市场中，奔驰GLA、宝马X1和奥迪Q3也都各具特色，其中奥迪Q3刚全新换代不久，不过每月四五千的销量却不如宝马X1，和老大哥奥迪Q5L、A6L相比也有较大差距，这究竟是什么原因导致的，小编今天就来探讨这个问题。
首先就是价格了，奥迪Q3作为一款紧凑级SUV，指导价定在了27.18-35.98万元，这个价格已经比奔驰GLA还要贵了，当然目前还有着4-5万元的价格，但即便如此，这个价格也偏贵，毕竟宝马X1虽然是低配版本为三缸车型，但是胜在价格实惠，最低配优惠完的裸车价格只需要20万元左右，所以22万元起步的奥迪Q3就显得吸引力不够了。
当然若不刻意追求豪华品牌的话，22万元还能够买到中型SUV，比如大众途观L或者别克昂科威这种普通品牌的车型都完全可以入手，体型和实用性都要比奥迪Q3更出色，所以这部分消费者也会将目光转投其他车型上。
纵向对比的话，奥迪Q3同样不占优势，毕竟如今更高级别的奥迪Q5L也有着更大的优惠，最低配车型的裸车价格已经接近了30万元的大关，虽然奥迪Q3的顶配车型优惠完也处于这个价位，而且配置更出色一点，但是依然还是2.0T的动力，只是属于马力的高功率版，百公里加速成绩为6.8秒，确实比较有运动属性，不过体型上的劣势无法弥补，毕竟同样花30万元，很多消费者还是喜欢更大号的奥迪Q5L。
所以价格算是一个重要原因，只有和宝马X1的价格看齐，奥迪Q3的性价比才能凸显出来，不然很多消费者都会选择奥迪Q5L、大众途观L这种更大号的车型。
其次的原因就是设计风格，虽然奥迪Q3的外观设计进化了不少，相比之前的款车型已经潮流了很多，但是小编也问了很多身边的亲友，得到的反馈都觉得奥迪Q3没有什么变化，还以为是比较小的改款，作为一款全新换代的车型，造型却被误认为小改款，这本身就能说明一些问题了。
另外，奥迪Q3的内饰风格也变得比款车型更加具有档次感，毕竟亮面饰板的覆盖加上偏向于驾驶席一侧的中控台风格，已经比款车型的简单设计更出色，而且大尺寸中控触屏的效果和显示界面也和奥迪A6L比较接近，而且下方的空调操作区域也依然保留了实体按键和旋钮，比起奥迪A6L的全触控操作更加实用，其实这一套内饰风格确实体现出了进化的一面。
可惜的是，目前这套内饰风格，大众和奥迪的很多车型都在采用，这就给消费者一种感觉，奥迪的内饰向大众看齐，并没有自身的独特风格，所以这对于普通品牌的大众车型来说并不是问题，而一旦上升到豪华品牌，消费者还是有一定的要求的，至少格调看起来不要那么大众。
第三点原因就是空间和实用性依然不出色，虽然全新换代了，但奥迪Q3的长宽高尺寸分别为**mm，轴距为mm，比起款车型已经大了一圈，轴距也拉长了77mm，但是作为一辆紧凑级SUV，没有4.5米的车长也确实不能算大，而给人的感觉依然不如奥迪Q5L、大众途观L这种中型SUV，所以空间表现也比较紧凑。
对于身高在1.75米的体验者来说，奥迪Q3的前后排头部空间分别为1拳和4指，后排腿部空间则超过2拳，还算不错的表现，可惜后排座椅的纵向宽度有限，所以一般情况下最适合两个后排乘客。当然后排座椅的靠背角度还是比较符合人体工程学的，而且也支持前后和靠背的四向调节。
后备箱方面，奥迪Q3的表现也一般，常规容积为L，甚至比起款车型有所退步，而宝马X1则有着L的后备箱常规容积，而最大可扩展容积也达到了L，比起奥迪Q3也有着L以上的优势。
不过奥迪Q3也有着自己的优势，毕竟动力上虽然有着1.4T的发动机，排量还不如宝马X1的1.5T，但好歹是四缸结构，而且燃油经济性表现也不错，配合7速双离合变速箱，百公里综合油耗只有8.3L左右，属于比较经济的表现。
而且对比奥迪Q5L，奥迪Q3两款四驱版本车型还有着Quattro全时四驱的底盘结构，比奥迪Q5L的QuattroUltra适时四驱表现更加出色，应付一些强度较大的越野路况更加从容一些，当然从底盘的隔音滤震表现来看，奥迪Q3的表现并不如之前的旧款车型。
总结：虽然价格有了一定的优惠幅度，但还是不够诚意，而且如今的豪华品牌紧凑级SUV市场也不是上一代车型所处的宽松环境了，很多车型的价位都已经处于20-25万元的区间内，所以竞争异常激烈，很多时候就要比拼综合实力，而奥迪Q3的空间和实用性不占优势，顶配车型虽然动力和四驱表现都不错，但是已经可以购买到低配的奥迪Q5L，这就是奥迪Q3如今销量表现一般的原因，至于如何解决这个问题？还是那句话，没有什么问题是降价所不能解决的，如果有，那就是还降得不到位。刚上市时卖不动、如今销量火爆的奥迪Q5L应该深有体会。
