为了快速拓展电动化车型阵容，奥迪此前联合保时捷为大型电动车型开发了PPE平台（PremiumArchitectureElectrification）。如今，奥迪将该平台引入中国进行本土化生产，将进一步推动品牌在全球最大汽车市场的转型。
根据此前规划，奥迪到年将推出20款纯电动车型，预计其销量将占据奥迪在华总销量的三分之一左右。未来，此次奥迪与一汽共同建立的新合资公司所生产的电动车型，将基于一汽-大众奥迪现有经销商网络进行销售。
“这是我们在中国市场落实电气化战略的又一重要里程碑。”奥迪中国总裁安世豪表示：“奥迪正持续践行对中国市场及长期合作伙伴中国一汽的承诺，我们将努力将此合作提升至全新高度。”
目前，奥迪拥有MEB、MLBevo、PPE、J1四大纯电动车架构平台，随着此次新合资公司的签约，中国一汽已尽数引入除J1平台外的三大平台，形成了覆盖从入门级到中大型豪华电动车的批量开发能力，从而加速更多奥迪电动车产品的引入和本土化生产。
中国第一汽车集团有限公司董事、总经理、 委副书记邱现东表示：“作为中国汽车行业对外开放的先锋，中国一汽与奥迪汽车股份公司的合作树立了行业典范。此次谅解备忘录的签署既基于双方32年默契合作所积累的相互信任，也体现出中国一汽抓住历史变革机遇趁势而上的决心，传递了中国汽车行业扩大开放、加强新能源汽车领域国际合作的强势信息。”
在年奥迪品牌首款纯电车型e-tron引入中国市场时，一汽-大众奥迪发布了以用户价值驱动的全新“步进未来(STEP)”全面电气化战略。在该战略中，奥迪品牌计划到年在中国市场投放10款全新SUV车型，其中包括7款国产车型以及5款纯电动车型。在未来5年，奥迪在华的国产车型数量将比现在增加一倍。
从年初起，一汽-大众奥迪已经先后推出了全新奥迪A4L、全新奥迪Q7等车型。而在高性能车型方面，还有多达11款产品的引入将全面完成AudiSport家族从A级到D级别的产品布局。数据显示，今年1月-9月，奥迪品牌在华共交付,辆新车，同比增长4.5%，在新冠疫情的影响下仍取得了奥迪入华以来最优异的成绩。值得一提的是，今年疫情期间，奥迪在华销量对奥迪全球总销量的贡献占比达到了50%以上，进一步夯实了中国市场作为奥迪品牌全球范围内最大单一市场的地位。
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