李嘉诚曾说“商业合作必须有三大前提：一是双方必须有可以合作的利益，二是必须有可以合作的意愿，三是双方必须有共享共荣的打算，此三者缺一不可”，利益是市场贸易的促进因素而也正是它推动了商业的繁荣与发展。
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在利益的权衡之下，年1月18日，奥迪、大众汽车集团与中国一汽三方共荣牵手合作奥迪一汽新能源合资公司落户长春，新公司成为继江淮大众后，第二家由外方控股的新能源合资公司，将助力母公司实现“再创奥迪在华 金十年”的美好愿景。
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过去的日子奥迪在华过得风生水起，年奥迪在国内总计卖出了72.62万辆汽车，其中奥迪A6L和Q5L分别实现了34.4%和7.3%的同比增长。在新能源的强劲势头之下，作为豪华品牌的奥迪韬光养晦，带来奥迪Q2Le-rtron、奥迪A6L新能源和奥迪e-rtron三款新能源产品，而此次新成立的奥迪一汽新能源公司正是为了铺好在华的新能源之路。
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目标明确，奥迪诚意带来PPE平台
最近两年，BBA豪强在新能源方面鼓足了气势，其中奔驰EQC和宝马iX3已经上市，而奥迪e-tron预计也将在今年上市，因此为追赶德系双雄，奥迪必须要加快生产进度。
于是，本次合作奥迪及大众汽车集团将持有该公司60%的股份，而一汽方持有40%，并带来旗下PPE平台专门为新能源车型的生产制造而来。
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PPE平台是奥迪与保时捷共同为电动车开发的高端平台，从定位上区分开大众自有的MEB纯电平台。该平台具备高科技和高度可扩展的体系结构特点，可同时满足高底盘车型和低底盘车型的需要，从而有更大的空间去发挥出产品的性能，未来的可塑性更强。
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奥迪也正在基于PPE平台的特点全面研发SUV、Sportback、Avants和Crossovers等多款车型，输出高充电效率的产品全面发力纯电动细分市场。
全面发力，保时捷会国产吗？
在目标明确的前提下，奥迪也做出了实质性的举措来勠力新赛道，但通过此次带来的PPE平台我们也发现了新的信号，那就是此前
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