九月，宝马X5的销售火爆。
它的新车销售超过辆，成为了超过五十万辆的SUV，这对奥迪和奔驰来说，都是一个巨大的冲击，而奥迪Q7的品牌地位，更是一落千丈。
从价格上来说，宝马X5的生产成本要比国内的宝马X5要便宜得多，而且华晨和宝马的利润也要比国内的宝马X5要高得多。
在消费者看来，高端豪华型汽车的市场划分，国产和进口并没有太大的区别，他们更在意的是品牌的强大和实用。
宝马X5在国内市场上的变化将会更加刺
激消费者的胃口。
比如加大了车身的长度，增加了后座的乘坐空间，增加了乘坐的舒适度，同时也增加了一些配置，增加了游戏的整体体验，最重要的是，在这种改善下，车辆的售价并没有太大的变化。
宝马X5之所以畅销，还有一个很大的因素，那就是它的入门级宝马X5，在国内的销售中占据了很大的优势。
华晨和宝马之所以成功地生产出宝马X5，很大程度上是因为宝马收购了华晨汽车25%的股权，华晨和宝马拥有75%的股权，所以，他们每售出一辆宝马，都会有75%的收益被德国宝马集团瓜分。
国产更多、更具有竞争力的汽车，不仅可以为德国宝马带来更多的利益，更多地占据了更多的市场，这也是最早引进国产中大型轿车的一个重要原因。
宝马目前的产品线上，除了7系以外，其他的都是一些小型的运动型汽车。
就拿4系来说，就相当于3系的衍生产品，X4和X6在中国是没有任何前途的，如果用国产的话，只会让华晨和宝马的产量增加，而不会增加盈利。
这意味着，7系将成为宝马公司的最终产品，如果中大型行政汽车第一个生产出来，那么BBA的销量将会被打破。
实际上，BBA销售在过去一年里就出现了分歧。
在世界范围内，宝马新汽车销售万辆，比奔驰万辆、奥迪万辆、宝马汽车销售,辆、奔驰,辆、奥迪0辆。
宝马在世界上的销售，已经是世界第一了，只要在中国的销量保持第一，那么国产汽车的数量，就会越来越多，这就是BBA汽车在世界上的地位。
就目前而言，奥迪和奔驰在中国的市场上的落差是不可能改变的。
首先，国内市场的问题，奔驰和奥迪都很难解决，特别是股权比例的调整，北汽、一汽都要强于华晨，不能削减在关键的合资企业投资比例。
奔驰和奥迪都拿不到更多的股权，那么，他们的产品就会被打上折扣，很难达到预期的目标。
而另一方面，随着汽车行业的发展，传统的豪华型汽车的市场占有率不但没有增加，反而下降了，几乎不可能超过国内的汽车。
也就是说，宝马汽车公司，将会在中国的销售和利润上，不断的超越奔驰和奥迪。
