上一代奥迪Q7的形象是什么？没错，就是魁梧、霸气、力量感十足，带着大金链子的土豪和CBD顶层的社会精英通吃，不会有丝毫违和感，这就是上一代奥迪Q7给所有人的固有印象。
只不过这个印象在第二代奥迪Q7上市后出现了些许裂缝，更加细腻的新款Q7虽然变化颇多，但总给人新意不足的第一观感，销量和最后成交价也受到了不小影响，每到这时，总让人想起上一代的奥迪Q7，那不仅是一台极其成功并且辉煌的Q7，更是全球唯一搭载V12柴油发动机的中大型SUV车型！
上一代奥迪Q7曾于年在中国市场上推出过一款搭载V12柴油发动机的旗舰Q7车型，一是炫技需要，二是进一步拔高品牌形象和产品力。初看这款旗舰Q7车型，你就会被它的凶悍所折服，先看一组图：
除了一些套件上的优化让它显得凶悍之外，似乎你还不能一眼察觉出它是一台V12的Q7，这似乎是奥迪多年一贯的风格——低调、内敛，但如果你细致观察它的侧翼子板、尾标就能发现那串令人震撼的数字字母——V12TDI！
除了几个标着铭牌的V12，其实我们细致来看，也能发现这台车身上有着诸多不同于普通奥迪Q7的地方。这款旗舰Q7的反光镜上增加了盲区提示系统，刹车盘采用的是碳陶瓷刹盘配八活塞刹车卡钳。在内饰上，V12TDI的Q7采用了大量的黑色内饰和银色相点缀，虽然相比桃木色的内饰在典雅豪华感上弱了几分，但是如果配合这V12引擎的话，则更加没有违和感。
说了这么多外观配置上的区别，但最重要的还是这款无法复制的V12TDI发动机，这款声名赫赫的6.0L双涡轮增压柴油发动机于年正式发布，最初搭载在奥迪R8的概念车上，它能输出高达马力/rpm和牛·米的峰值扭矩，使得这台2.6吨重的巨无霸能在5.5秒内完成0-km/h加速，最高速则被电子限制在了km/h。
然而这款V12TDI车型的油耗同样令人惊叹，它的变速箱匹配的是Tiptronic6速自动变速器，综合工况油耗为11.4L/km，就算拿到十几年后的今天，也仅相当于3.0L汽油发动机的油耗。
这款V12TDI发动机是在匈牙利的Gyor工厂生产，也代表了奥迪匈牙利工厂的最高水平，虽然它的排量很大，但它采用了汽缸间60度的夹角进行布局，仅比奥迪的90度V8TDI款长6.5英寸，并且宽度还相同。此外，为了这台发动机能带来良好的驾驶品质，奥迪还为其打造了铁制梯状格栅定位的镀铬机轴、铝制汽缸盖、以及相对很低的16.0:1低压缩比（柴油款）的结合使用帮助控制车身震颤，实现更贴近汽油车的平顺感。
当然，这款车早已停售，目前在中国的二手车也屈指可数，毕竟在十年前能拿出.8万元来买车的人少之又少，而每一个见到这款车的网友都会由衷感叹：奔驰大G在它面前，都只能是小猫咪啊。
在目前的奥迪量产车中，这款V12TDI发动机也被雪藏，那么你和笔者一样，会期待这款全球仅有的V12乘用车柴油发动机重出江湖吗？
