导语：39.6万落地奥迪A6L，2个月开了公里，车主：我想说一个字！朋友们大家好，我是郑德青，来自吉林省，从事电商工作。年收入35万左右，,我购买的是奥迪A6L45TFSi车型，2个月开了公里，平时主要是上下班偶尔出去自驾游。这台A6L是我的第二台车，第一台是奥迪A4L之所以继续选择奥迪这个品牌，主要是在BBA里面它在档次和内在功底方面均衡的非常好。这么说吧同级别的宝马5系比它贵一些。
言归正传，首先新款奥迪A6L依然有着中大型豪华轿车的强大气场，不管是致雅型还是动感型，它的运动气质都比上一代有明显提升、变得更年轻化。全系标配矩阵式LED大灯对得起奥迪“灯厂”的称号，前/后转向灯都采用了流动式设计，点亮效果足够迷人，细节设计体现了高级感。
如果遮去大灯和尾灯的话，它在轮廓上与老款奥迪A6L的区别并不大。后排隐私玻璃可通过选装获得，黑色车顶则在绝大多数车型上都有配备。车尾采用了贯穿式镀铬条设计，比老款提升了更多力量感。即便是动感型，采用的也是隐藏式双排气，外露的只是镀铬装饰件而已。
来到内饰极富有科技感，布局和用料方面都比老款有了明显提升。座舱氛围灯可进行多达上百种颜色调节，置身其中很容易感受到高级感。科技感的主要来源则是中控台上的这3块液晶屏不仅提供了更丰富的示意效果，日常操作起来也变得富有乐趣，在其它豪华品牌中很难见到。
动力方面：全新奥迪A6L搭载了采用不同调校水平的2.0T涡轮增压发动机，45TFSI车型最大马力Ps、峰值扭矩Nm。它还具备12V轻混系统，日常行驶介入能够帮助车辆减少涡轮迟滞、提升效率，技术方面比同圾对手领先。2.0T高功率发动机的动力不止是够用，在运动模式下甚至能找到一些激进的驾驶氛围。搭配四驱系统能够让它获得更强的稳定性，不乏驾驶乐趣。在舒适模式下，油沺门的前段响应稍显慵懒，后半段发力明显更足一些。切換到动态模式的话，响应速度会明显变快，加速反应更直接、相当利索。
这台发动机搭载了12V轻混系统，它的作用是帮助实现更高效、经济的运转，日常驾驶时它的存在感很低、不会对驾驶逻辑造成干扰，可以放心。变速器几乎没有什么顿挫感，日常行驶很平顺，激烈驾驶或是偶尔深踩油时，它的降挡响应非常快，与发动机的匹配度很高、挑不出什么毛病。
转向助力从舒适模式切換到动态模式后，会有明显变沉的感觉，显得很稳重。日常采用舒适模式的话，它的表现足够省力，丝亳不会跟你较劲儿。全新奥迪A6L搭载了渐进式转向系统，在以相同速度行驶时，系统会随着打方向角度增大而改变专向比，应对多弯路段时很受用，值得仔细体验。
底盘方面，全新奥迪A6L前/后均来用五连杆式独立悬架，整体表现扎实、紧凑，这跟它的大车身给人带来的印象有出入。一方面，它保留了相对较多的路感回馈，对驾驶者而言，一点也不会显得无聊。另一方面，它的底盘能够轻松化解路面上的细碎颠簸，在轧过井盖或桥面接缝时，也能感受到这级别应有的高级感，底盘整体质感值得好评。刹车脚感是奥迪一贯的调校水准，踏板位置稍微高一些、踩踏脚感也相对偏沉，制动力分配很均匀，踏板几乎没有虚位。
结语：年轻的设计风格、丰富的配置水平，再加上运动化的驾驶风格，全新奥迪A6L相比老款的提升可谓是相当全面，在BBA阵营中它具备这个级别对抗宝马5系的实力，总的来说概括一个字：稳！一方面是开起四平八稳，另一方面性价比也稳。大家觉得落地39万的这台A6L怎么样？欢迎下方留言评论
