文/余周
在销量方面，日本车在轿车、SUV和MPV上都占据上风。然而，中国人对德国车似乎一直都拥有着特殊的情怀，奔驰、宝马、奥迪仍稳居豪华车市场第一梯队。在中低端市场，也只有大众可以与本田、丰田、日产竞争，但在高端领域，大众一再受阻，而目前这款旗舰级的豪车，虽然坐拥了奥迪A6L的实力，但却不得不采用“以降价来换销量”的尴尬窘境，目前已下降至27.5万，仍然无人问津。
这款车不是来自二线豪华品牌，而是来自普通合资品牌的车型，它就是大众辉昂。众所周知，在辉腾停产后，大众就再没有高端车型，因此便推出了辉昂。虽然与辉腾的定位相差甚远，但它却是出自与奥迪A6L的同平台，整体产品力量依然非常强大。车身长度超过5米，轴距超过3米，从外观上看非常令人印象深刻。如果与同价位的奥迪A6L车型相比，辉昂的产品实力可以说是压垮性的。可幸的是，尽管这款产品各方面表现都非常不错，但它的销量却因它的“VW”车标，变得惨不忍睹。
7月份同级销售数据显示，辉昂的月销量仅为辆，远远落后于BBA的56E，并且他仅仅是它们月销量的一小部分。那么辉昂的优势是什么呢？事实上，最明显的是价格上的优势。该车入门价格仅为34万元，其终端有6.5万元左右的优惠，也就是说，实际起价已降至27.5万，与高端迈腾和凯美瑞的价格基本持平，但是，我们应该知道的是，辉昂的产品实力是这些中档车，甚至豪华的大中型车无法比拟的。
5米以上的车长和3米以上的轴距只是一个方面，关键是这款车的高配置车型真的很豪华。在动力这一方面，大众辉昂配备2.0T涡轮增压发动机和3.0T六缸增压发动机，最大功率为马力和马力，最大扭矩为nm和nm。整个系列配备了前置四驱，前后多连杆式独立悬挂，高层配置也有全时四轮驱动，空气悬挂和随叫随到的油门，即使是重达2吨车身质量下，公里加速性能稳定在6.3秒，在硬核实力方面业表现良好。不仅如此它还配备了软硬高低可调的空气悬架，在配置上，它还配备了先进的电吸门、车载冰箱、前后排按摩座椅、丹拿音响等配置。在这方面，即使是奥迪A6L也略显逊色。
总的来说，如果我们摒弃对品牌的偏见，辉昂的产品实力无疑是非常强大的，大众辉昂凭借其卓越的产品实力，还是可以与奥迪A6L、奔驰E级和宝马5系相抗衡。从汽车的角度来看，汇昂也确实成功地接过了大众辉腾的衣钵。目前经销商给出的价格为29.20万-49.70万，比奥迪A6L（40.98万-65.38万）便宜了近20万。但我们不得不承认，豪华车不仅仅是汽车，更是品牌。为什么劳斯莱斯能凭借伞就卖出10万？这就是品牌的调动性。
辉昂虽然是一款非常不错的车，但是它却与现阶段大众的品牌基调不匹配。虽然大众想要发展到高端，但是这个过程可能会非常漫长，不可能在短时间内凭借推出了一款车就可以提高整个品牌的基调，因此尽管这款产品十分出色，但销量始终也难以起来，归根结底，并不是因为这辆车不够豪华，而是这个品牌不够豪华。所以这款车也成为了最可惜的豪车，对此，你怎么看呢？
