说到奥迪，很多人的印象当中，它是非常有档次的，说到日产，它在很多人的印象里是非常省油的，那么奥迪和日产的CVT谁更牛呢？可能说到奥迪CVT变速箱很多人还不了解，其实以前奥迪也使用过CVT变速箱，那么今天咱们就来比较比较这两款车的动力，以及CVT谁更厉害一些吧。
首先，奥迪是链条式的CVT变速箱，操控起来十分的给力，而且它的技术也是非常的好的，研发的特别成功。日产的CVT变速箱使用的技术是博世公司的，日产的CVT变速箱也是一个核心部件，但是它是属于传动钢带或者是传动钢链，而奥迪使用的是钢带传动链条式的CVT，所以输出的动力扭矩要大于日产，所以奥迪的表现会稍微给力一些，动力表现也比日产要好一点点。
不过，这两款CVT变速箱都有一个共同优点，也就是平顺性好，在一个就是非常的省油。不过如今奥迪在不断的转型当中，多数采用了湿式双离合变速箱。总有一些车主会笑话奥迪前期是修理厂的支柱，而日产故障率最高的部件，也就是变速箱。其实汽车的保养是非常重要的事情，这也是毋庸置疑的。不管之前买到了性能多好的汽车，保养做得太差，那么发动机以及变速箱在工作的时候肯定会出现问题，甚至还会影响汽车的使用寿命。
说到保养，很多人就会说，只要把问题转交给修车工，花点钱就可以了。其实保养车挺有学问的，如果做错了，就会让汽车报废。换汽油机滤只是基础保养，想要更深层的养护发动机，这个时候就应该做内部清洁，也就是减少发动机内部的积碳，只要是燃油汽车都会有积碳，积碳一旦大量堆积，就会磨损发动机，导致汽车开启了顿挫感，甚至还会影响变速箱的正常工作，让变速箱在挂挡的时候出现挂挡不走，以及磨损变速箱，所以定期去清理积碳，能够保证汽车不出现任何偏差，也能让汽车的状态保持在最稳定工况里。
积碳一旦大量的堆积起来，汽车上一部分重要零件就会出现问题，修车的费用有可能会高达好几万，那么，定期清理积碳就能防止问题往更严重的方向发展。想必很多车主在保养车的时候，也经常会听修车工说起，要使用打吊瓶的方法来解决问题，可是打吊瓶这个清理方法，真的不能有效的解决问题，还会导致汽车的问题不断的变得更多。
尤其是吊瓶里面的清洗剂软化了积碳以后，不能迅速排出来，只能堆积在三元催化器上，尾气排放一旦失效，汽车的问题就会变得更加难以处理。其实，想有效的解决汽车上的问题，千万不能听修车工的话，实际上，自己学一些清理积碳的方法，还是能起到关键性的作用的。今天小编作为一个过来人，就把内行人常常会用的一个清理方法分享出来，让大家在清理积碳这方面能少走一些弯路，少花一些冤枉钱。
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