作为代表品牌精髓的车型，路虎一直在豪华中大型SUV市场扮演着重要角色，特别是上一代车型发现4，凭借其血腥的设计，无与伦比的通过能力，加上路虎品牌皇冠的加持，一度在中国市场卖得更高，溢价能力超强，不亚于奥迪Q7和宝马X5，然而时代变了，事情也变了，自从改成发现5后，情况不容乐观，价格和销量也一次次下降，今天说的是当年奥迪Q7都怕它，让无数男车主垂涎三尺，如今却降到近乎白菜价。
看着发现的各种型号的变化很有意思：第一代和第二代外观差不多，第三代和第四代也差不多，到现在，路虎发现5，也许你能猜到发现号6的样子，甚至有人说它只是一辆大型路虎，奥迪Q7就怕了，让无数男人垂涎三尺，现在却降到了几乎白菜的价格，的确，它和便宜一半的Discovery应该总会有更多的设计差异，虽然两款车的设计语言在轮廓处理上有很多相似之处，但是一般人第一时间就能感受到两款车的不同，无论是体积感还是整车比例，作为百万级车，无论从气场还是体积上来说，都有很大的重量。
或许只是在尾部设计上，路虎发现号5保留了经典发现号家族的一些设计元素，其他地方没有打斗，很多人抱怨它变得更娘娘腔了，其实对于路虎设计师来说，已经不是那么纯粹了，更多的是城市化和时尚化，高低之间有一些不同的感受，但也是大形势的趋势，以前路虎车型的内饰做得很好，但对于发现号来说，内饰永远是短板，早年发现4的内饰很粗糙，但到了5的发现，虽然已经接近豪华都市SUV，但还是不如Q7、X5、GLE等竞争对手，显然不够重视，如果能把揽胜和星际迷航的内饰还回去，情况可能会改变。
动力方面，发现5款入门级车型都换成了2.0T发动机，当然3.0l增压发动机还是很体面的，马力Nm驱动的2.2t车身基本没有压力，全地形反馈系统也是业界标杆，2.0T发动机价值和训练也不错，但新发现取消了大梁设计和非承载式车身，代之以揽胜底盘，它的操控性和道路性能自然有了明显的提高，但应对极端越野的能力略有丧失，这是一个明智的举措，但遭到了市场的谴责。
其实很多人认为发现5的失败是因为大梁的废除，其实不是，我认为更大的力量来自品牌的硬核，现在路虎捷豹的很多车型都大幅降价，口碑越来越差，不是说换大梁换长相就能吃到自己的果实，毕竟在其他方面有进步，发现5应该不弱，各方面实力和优惠后性价比都不错，但它是路虎捷豹最担心的时候诞生的，对此你怎么看？
