奥迪旗下中置后驱超跑R8车型在经历了16年的产品周期之后，终于即将迎来正式的退场，官方已经明确未来将不会有直接的继任者，至少是不会有中置后驱燃油超跑的继任车型，下一代的奥迪跑车将大幅度转向电动化，作为最后的谢幕，奥迪官方推出了款R8V10GT后驱版车型，全球限量辆，每个国家都只有少量的限额，成为最后的绝唱。
在外观方面，新车基本延续了大改款R8的设计语言，前脸部分有着更加犀利的巨大的三段式镂空中网装饰，中央镶嵌有黑色奥迪车标，两侧则是有F形日行灯的多边形大灯组，配合突出的前唇多段式翼片，显示出很强的视觉冲击力。
而在车身侧面，则是R8标志性的中置后驱线条，粗壮的位置靠下的车门处进气道细节依旧有着撞色处理，走到哪里都不会将它与其他车型混淆，而大尺寸轮毂红色刹车卡钳，巨大的刹车盘等细节都不会缺席。标志性的金属质感燃油加注口等元素造就了一代经典车型。
在车尾部分，新车延续了奥迪家族标志性的巨大双边双出排气装饰，扩散器等细节当然也不会缺席，而作为一款限量版车型，新车还有着巨大的分体式尾翼设计，进一步强化了空气动力学效能，也更加的风。
而在内饰部分，新车则当然与此前的车型没有明显的区别，依旧是只有一块大尺寸全景仪表盘的完全偏向驾驶为中心的设计理念，精致的电子档杆是它与兰博基尼Huracan最显著的区别。而大面积翻毛皮材质覆盖的车顶，方向盘等处随处可见的红色装饰等细节也都没有缺席，时刻刺激驾驶者的运动神经。
在动力方面，新车搭载了经典的5.2LV10自然吸气发动机，最大功率马力，最大扭矩牛米，并没有因为减去了四驱系统而进行任何的阉割，与之匹配的依旧是七速双离合变速箱，纯粹后驱的布局可在3.4秒内完成百公里加速，10.1秒内完成km加速，最高时速可达到公里每小时，转速红线区间可达转起。虽然在理论加速性能方面不如四驱版本的3.1秒那么夸张，但带来的是更加纯粹的后续驾驶乐趣。未来能有怎样的表现，非常值得期待。
