相对于奔驰以及宝马的大型旗舰轿车，奥迪A8只能算得上是一个后辈。因为奔驰S级已经发展到第十代，相对年轻的宝马7系距离第六代的亮相也已经过去了两年。然而在年，奥迪才正式推出自己的第四代A8。
仔细算来，距离年第三代A8的亮相已经过去了整整8年。从车企发展的角度来说，一款车型的换代周期大概就在8年左右，A8正好赶上这个时间；站在市场的角度来说，竞争对手S级与7系分别在年以及年迎来了换代，A8的换代也迫在眉睫。
全新A8所更新的方面很多，我们就从最重要的车身平台说起。
平台
全新A8所使用的MLBEvo平台大家应该非常熟悉了，全新一代Q7以及A4、A5都采用了该平台。从字面上看，MLBEvo直接翻译过来就是MLB平台的进化版，也可以看作是第二代MLB平台。这一平台最大的亮点就在于减重，例如相同排量的两代Q7减重接近kg，这对于车辆的油耗以及操控性都有着不小的提升。
但是全新一代A8的白车身相比上一代车型反而增重50kg，因为奥迪打算让大型轿车的安全性再提升一个台阶，但是得益于轻量化材料的使用，车身重量反而降低了kg。
内饰
全新保时捷Panamera的全触控式的中控台以及后排操作部分已经让大家感到以外——原来还可以这样玩。那么全新A8更加极端，车内配备了7块液晶屏，采用了全液晶仪表盘，能够投射多种信息；同时中控台上面也采用了全液晶显示屏，主要起到的是导航、MMI系统等的操作；中控台下同样如此，主要是用户空调以及座椅的操作。前排座椅背后以及后排座椅中间均安装了液晶显示屏。
动力
至于动力系统，还是我们熟悉的3.0T汽油发动机，至于柴油版嘛，就别太奢望了。与现款车型一样，未来还将增加4.0TV8发动机，当然标志性的6.0FSIW12自然吸气发动机也不会缺席，可以说燃油动力车型和目前保持了一致。为了进一步节省燃油，新一代A8全系配备48V电气系统，相比乘用车常用的12V系统能够更加节能并且高效。
我想把外观放在最后说，因为外观的改变称得上是颠覆性的。六边形的进气格栅让你知道这是一辆奥迪，但是覆盖了大半个前脸的夸张面积又是如此的激进，要知道奥迪的外观历来都是稳重风格。至于贯穿式尾灯，绝不会让你联想到奥迪在同时也拥有了极高的辨识度。全新A8外观的方方面年都很“奥迪”只是激进的外观需要让我们重新认识奥迪，灯厂不愧是灯厂。
在豪华品牌大型车市场，奥迪的A8的销量向来都在奔驰宝马之后，这也在所有人的意料之中。奥迪A8追求的不是某一方面的突出，例如奔驰的豪华氛围、乘坐舒适性以及宝马的极致操控，历代A8所拥有的是极致的平衡，四平八稳的外观、高效可靠的四驱系统以及同级别领先的科技感。
但是全新A8颠覆了对于传统奥迪的认识：原来奥迪也可以如此犀利，但是大量的平直线条却并不失稳重；更加先进的高科技配置，内饰的豪华程度并不亚于奔驰S级。全新A8俨然就是一个矛盾的结合体，只不过一点都不违和，反而让人赏心悦目。
其实更应该注意的是全新A8对于未来奥迪发展的重要作用，奥迪也是一个逆向研发的车企，几乎所有最先进的技术都会堆砌在A8上面，因此说奥迪轿车的标杆是A6并不准确，A8才能展现奥迪的最新技术。
因此在未来，A6、A7都面临着换代，无疑也将使用相同的MLBEvo平台，科技感也同样不会输过A8；除此之外，即将诞生的全新车型A9以及Q6也会使用同样的技术。看来奥迪在科技感与豪华感并重的营造上又讲领先业界。
客观来说，这个级别的车已经没有好坏之分，品牌实力、技术实力都不分高下。但是将个性、性能、豪华以及科技感融合的如此完美的，应该就只有奥迪这一家公司了，用自己的方式诠释了豪华。相比于现款A8发布之时，全新A8无疑有了更强大的竞争力，豪华旗舰之争会更加的激烈。
