客户反映空调开启后无冷风，接车后验证确实如此，同时发现低压管有结冰现象。
①根据诊断电脑读取的故障码所提示，鼓风机控制单元J无信号通讯肯定和空调不制冷有关联。
②针对这个故障码的提示，首先检测鼓风机供电电路：查询ELSA电路图，测量鼓风机模块的供电保险，ST2SD8为40A，测量电压为13.49V且保险丝未熔断；ST2SD10，保险为10A是给空调控制面板供电的，测量的电压为13.49V且保险丝未熔断，供电正常。
③接下来检测鼓风机模块插头，鼓风机控制单元有三根线，供电、接地、lin线；使用万用表对供电与接地检测有13.75V、lin线电压11.65V，正常。
④测量鼓风机控制模块对鼓风电机的输出控制，发现是没电压输出；用12V的电瓶接两根线测试鼓风机是转的，可以排除鼓风机损坏的可能。
⑤经诊断，是鼓风机控制模块出了问题，内部烧坏断路；与客户协商更换新的鼓风机控制模块与电机后空调制冷正常、低压管不结冰，故障排除。
鼓风机不转而压缩机一直在工作，蒸发箱一直不断的制冷，时间长了低压管就会结冰。
制冷原理：从空调系统结构原理图可以得知，空调制冷的过程中，Ra（制冷介质）经压缩机压缩后输出高温高压的气体在冷凝器内散热，变成高温高压的液体（液化需要散热）；经干燥瓶过滤杂质与水份后到达膨胀阀，膨胀阀的任务是Ra（制冷介质，其特性参照Ra物理特性曲线图）节流减压后输出给蒸发箱，Ra（制冷介质，其特性参照Ra物理特性曲线图）经减压后变成低温低压的气体（汽化需要吸热），由于汽化的过程非常快且持续不断进行，蒸发箱表面温度会下降到0度左右，再利用鼓风机吹出的风经过蒸发箱后输送到车内，冷风由此而形成。
鼓风机不转，蒸发箱无法进行热交换，处于一个长期快速吸热的状态，时间长了就引起结冰并蔓延到低压管，这就是低压管结冰的原因。因此维修的重点在于解决鼓风机不转，对鼓风机电路进行基本的供电(供电，接地）、lin通讯线路、线路通断检测，就可以解决问题；搞懂其工作原理之后维修将变得更加容易，检测的同时也完成了对理论知识的验证，积累了实战经验。
