从销量排行榜来看，长安、吉利、长城、丰田、本田等车企，如今都拥有受众度不错的车型，比如长安旗下的CS75PLUS、逸动，吉利旗下的帝豪、博越、长城旗下的哈弗H6、M6，丰田旗下的汉兰达、凯美瑞，还有本田旗下的CR-V、雅阁等，它们都是各大细分市场中的“常青树”，为提高自身市场占比做出不小的贡献。但是，无论是长安、吉利、长城等自主车企，还是丰田、本田等合资车企，它们都没有满足于当下的现状，反而不断地推出新款车型，比如，长安推出的UNI系列，吉利推出的中国星系列，长城推出的坦克，丰田推出的亚洲狮、塞那，还有本田推出的皓影等。
上述的后来者，得益于自家车企与老将的背书，也都取得不同程度的热销，起到了扩大市场占比的作用，可见一个车企要想进一步扩大市场占比，还是要不断推出符合时代的新车。其实，地位与长安、吉利不相上下的奇瑞，也推出不少新车，比如奇瑞星途揽月、瑞虎8鲲鹏版，瑞虎8鲲鹏e+版、还有艾瑞泽8等，其中，艾瑞泽8的原身份是奇瑞代号为M1E的全新轿车，目前虽然还没有正式上市，但有望在今年展开的北京车展中发布，考虑到定位比艾瑞泽7高一级，预计售价区间为10-15万元，由于新车也是辆紧凑型轿车，结合这样的售价来看，我觉得可能会对标吉利星瑞、长安UNI-V等车型。要知道UNI-V与星瑞的受众度并不低，那么，艾瑞泽8将凭借什么的产品实力去竞争呢？
艾瑞泽8的前脸夸张程度，并不亚于UNI-V，蜂窝样式的中网呈扩散式设计，狭长的大灯镶嵌在机盖两侧，内部的灯带与中网处的灯带融为一体，形成贯穿式的设计，经典的奇瑞车标处于可点亮灯带中间，使得车标也可点亮，此部分倒是当下的主流时尚设计之一。前保险杠两端还镶有黑色散热装饰板，外沿分别镶有黑色、银色装饰条，看着确实蛮犀利的。
车身侧面的线条以平直设计为主，贯穿式的高腰线从机盖延伸至尾灯处，车门下方微微内凹，并刻有上扬式的低腰线，结合大溜背式设计的车顶，提高了车侧的流动性。车尾配备的小鸭尾弧度并不小，贯穿式的尾灯也没有缺席，图案样式的车标改成字母式，看着确实会高级一些。后保险杠处的黑色护板底部，还搭载黑色扩散器，结合双边四出的圆形排气口，又提高了车尾的运动气息。整体来看，艾瑞泽8的外观融入了时尚、运动等元素，堪称小号奥迪A5，自然是符合当下年轻人的审美。
车内的档次感并不低，三幅式多功能平底方向盘，采用双色设计，分层式的中控台表层，采用深蓝色的装饰亮板装饰，下层搭载米色条纹装饰板，贯穿式的黑色空调出风口，又拉宽了整个中控台的视觉宽度。双12.3英寸的联屏，也是车内的亮点设计，结合当下流行的语音互动功能来看，我觉得新车该屏幕也会内置智能车机系统。此外，A柱处的摄像头，似乎支持人脸识别，这样一来，车内科技氛围也是比较浓厚的。
至于动力，据了解，新车将区分为普通版与运动版车型，前者将匹配1.6TGDI发动机，后者可能会匹配2.0TGDI发动机，而从奇瑞目前主打的鲲鹏动力来看，我觉得艾瑞泽8的运动版车型，是有望搭载鲲鹏2.0T发动机，若真是如此，那么，新车的市场竞争力也不低。不管怎么说，从新车现有的产品力来看，我觉得奇瑞此次发布的这款新车，确实下本了，要知道奇瑞当前在轿车市场中，销量占比是不如长安、吉利的高，那么，艾瑞泽8入市后，又能否能改变这样的局势呢？
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