对于动力方面，每一辆车的发动机都还有动力提升的空间和能力，只是原厂的排气都向较安静的方向靠拢，同时原厂排气都为单一的回压排气，没办法同时照顾低转所需要的低扭和直排对高转的帮助，到了高转速的区段就会给发动机的排气输出形成一定的阻力，所以排气的改装有助于发动机动力上的再提升。通常情况下我们在外头能看到许多“改装发烧友”，对于排气部分的改装可谓“胸有成竹”，不管正确与否，不管效果与否，反正谁的声音大谁就是高大上，笔者曾经也是这个群体之一，也看过被车友暴殄天物之后的五菱宏光，有道是鱼与熊掌不可兼得也，直接换装直排排气，对于车辆在走走停停的市区行驶在动力和油耗方面都没有好处，因为无论什么车都有起步和高速的状态。这次我们介绍的产品是RES为奥迪TTS提供的可变阀门排气套件，通过阀门引导废气的走向，控制对发动机的回压和废气直出有助于车辆适应高低转速的扭力，这告诉我们鱼与熊掌亦是可以兼得的。
图：套件总览，非常简练。
图：头段与中部的高流量三元催化器，在高转速时也能确保排气的畅顺和合格的尾气。
图：排气出口，镜面不锈钢十分漂亮，双层钢材更结实。
图：接近尾鼓位置的排气控制阀门，类似于节流阀或者化油器上的阻风门，此套件对排气阀门的控制方式是通过切换开关手动控制的。当发动机经常运行在低转速的区段，如市区路段时，关闭阀门，废气被阀门阻隔而进入回压鼓使回压增加，提升低转速区段的扭力；当发动机经常运行到高转速的区段时，打开阀门，废气可通过阀门直接顺畅排出，这样高转速时不会因为回压对发动机形成阻碍，提升动力。
图：正面看看焊接做工。
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