奔驰是当今最著名的汽车品牌之一，且不说其利润到底有多高，仅从销量而言，就可以一窥奔驰的强大。如果要论资质和影响力，奔驰更是堪称汽车界的“超巨”。
俗话说店大欺客，拥有豪华的血统，奔驰向来都是富人们追捧的对象。可毕竟富人群体是有限的，再加上其他豪华品牌的相互掐架，奔驰如果一直以高冷的形象示人的话，难免会显得有点孤傲，孤傲到奔驰高管都可以骂人喷辣椒水了。忍不住多嘴一句，言归正传，奔驰高管骂人事件与本文无关。
正如大家所见，奔驰近年来对于入门级市场的重视程度，也是明显大于从前。以奔驰C系为例，自更新造型设计后，顶着一张类似于奔驰大哥大S系的脸，C系可谓在中国市场赚足了市场。眼见此景，奔驰没有理由不重视更加入门级市场，于是例如GLA、GLC等偏中端的SUV自热而然的来到大家视线前。不出奔驰所料，拥有强大SUV基群的中国市场给了奔驰一剂强心剂。
虽然奔驰近年来在中国市场的增长率是有目共睹的，可身处竞争激烈的汽车圈，不进便是退。眼见奥迪Q5即将来袭，奔驰如若视而不见，必将由目前的主动变成被动。于是，奔驰抢先在全新奥迪Q5前上市了它的同一区间竞争对手，奔驰GLC。
不同于常规GLC的是，新推出的奔驰GLC是轿跑SUV，它将产品变得更加细分化，同时也有机会实现与宝马X4这种类似的轿跑SUV展开竞争。可是，无论是潜在市场，还是各种前车之鉴，似乎看起来都不太令人欣喜，全新的奔驰GLC到底为何会瞄准这个“冷门”的细分市场？是奔驰在下一步大的棋，又或是仅仅只是一个套路？
奔驰高瞻远瞩不假但套路同样满满
作为第一个汽车品牌，奔驰屹立汽车界已经百年不倒。时至今日，奔驰的生意也越做越大，销量越来越好，近几年疯长的趋势，更是狠狠打脸一群主流豪华品牌。当然，奔驰之所以能够做得风生水起，还跟奔驰的运筹帷幄有关。
回到产品，从奔驰目前的趋势可以轻易发现，无论是售价二三十万的奔驰GLA、A系、B系、C系等车，还是售价四五十万全新E系等车，又或是更加高端的S系等车型，你能在任何一款奔驰车上寻找到它的豪华感。仅以C系为例，对比宝马3系和奥迪A4L，甚至是同级别的豪华品牌中型车，都很难达到奔驰一般豪华细腻的内饰设计。也正是这种气质，才赢得消费者甘愿多花几万元选择奔驰而放弃其他豪华品牌。
如此高瞻远瞩的奔驰，对于如何制作并精准营销一款车，自热是轻车熟路。奔驰为何要推轿跑GLC,想必自热是看懂了该细分市场还未成熟。与其与奥迪Q5、宝马X3等常规中型SUV拼个你死我活，不如两条腿走路，多选择一个发展方向。如果成功，不仅可以赚的盆满钵满，还可以如法炮制GLA、GLE、GLS推出相应的轿跑SUV，这简直是一个几乎不赔本的买卖。
想来也是，轿跑GLC与GLC都是一个平台的产物，两者配置也大相庭径，尺寸也没多大区别，明显的区别自然就只剩下两者的造型。怎么说呢，这种感觉就像大家热衷的iphone一样，先上一款新品，让你用爽1年，再推出一个后缀带“S”的手机，它们几乎工艺相同、尺寸相同、大体零部件相同，或许唯一升级的就是微不足道的小量细节。如此看来，奔驰高瞻远瞩的确不假，但轿跑GLC的套路同样满满。
奥迪会不会效仿奔驰推轿跑SUV？
宝马已经有X4、X6这类的轿跑SUV。如果不出意外的话，未来必定会有更多的轿跑SUV来到大家面前，至于是更接地气的宝马X2，还是更加豪华的宝马X8，那我们就不得而知了。不过，对于另一个老对手奥迪而言，推轿跑SUV的急切之心，只怕比宝马要来得更猛烈些才对。
就目前的消息而言，早就盛传奥迪有可能会把未来Q2、Q4、Q6定位于轿跑SUV。如今，上汽和奥迪的合作，似乎更加让这类新车的计划变得扑朔迷离。
试想一下，一汽大众奥迪旗下的国产SUV目前已经有了Q3和Q5，上汽奥迪显然不会再推出这两款车，即使是同平台的衍生车型，几率也不是很大。但是轿跑SUV这块尚未被放大的市场，对于上汽奥迪而言倒是一个值得倾其全力的版块。
退一步说，即使上汽奥迪不考虑轿跑SUV这个细分市场，作为奥迪本身而言，也是有极大的可能性会针对轿跑GLC推出相应的竞品车型。毕竟奔驰、宝马都做了大量的市场宣传工作，消费者对于轿跑SUV也有了一定的认知。相对而言，奥迪如果紧追其后完全是坐享其成。
最后，轿跑SUV在中国市场目前仍然未成气候，除了产品定价以外，还跟本身针对的群体基数有着直接的关系。不管这个套路最后是消费者来钻，还是奥迪或其他车企来自娱自乐，轿跑SUV的细分市场必将会越来越大。革命尚未结束，车企仍需努力啊！
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